福建舰自下水命名以来至今已有1年零五个多月时间，尚未开始海上试航作业，相较于辽宁舰、山东舰的过往时间记录，确实要长得多，比如山东舰，第一次出海试航与下水日期的时间间隔是1年零21天。
导致福建舰迟迟未能出海的因素有很多，首先吨位更大，舾装工作量更大，再就是3部电磁弹射器的安装与调试更费时日，相较于滑跃起飞型航母，这属于额外的工作量。
不过，最近一段时间关于福建舰却是喜事连连，不仅电磁弹射器的遮蔽棚已悉数拆除，而且在拖船的拖带下拉开了与码头之间的距离，很有可能是要进行船体倾斜测试，同时，甲板上还多出一个方块物体，这可能是在完成船体倾斜测试后要进行弹射小车测试。
种种迹象表明，福建舰距离首次海试的日子已经越来越近，更令人兴奋的是，近段时间，空警-600、歼-15T两型舰载机也在频繁进行试飞任务。
近日，美国战略与国际问题研究中心的刊文中也发布了我国船厂的卫星俯拍照，当美方专家们从照片中看到福建舰时确实是深受震动，不由地感叹，福建舰的弹射器是相较于辽宁舰和山东舰最受期待的升级，而且还是电磁弹射器，超越了更传统的蒸汽动力弹射器，就像福特级航母所配备的那样，而事实上，福建舰的电磁弹射器要比福特级领先太多。
可以看到，他们与我们的认知是一致的，都认为福建舰属于跨越式发展成果。电磁弹射器作为福建舰战斗力的实力担当，所发挥的关键作用毋庸置疑。
今年上半年福建的舰徽也首次在网络上传播，当时该舰徽的可信度并不高，直到近日更为清晰的舰徽图像公开，人们对福建舰的任务定位才有了更为深刻的认知。
首先看舰训，目前我国三艘航母的舰训皆由8字组成，辽宁舰是“保卫祖国，勇争第一。”，山东舰是“忠诚、勇毅、精武、制胜。”，福建舰是“忠诚、精武、卓越、奋进。”
“保卫祖国”四个字很好地诠释了辽宁舰作为我国第一艘航母的具体任务，就是配合多军兵种兵力，延伸海洋方向的战役纵深，本质是防御性的，所以突出“保卫祖国”。
山东舰八字舰训中最抢眼的是“制胜”二字，该舰的服役标志着我国海军首次进入双航母时代，航母兵力的使用日趋成熟，使得我们在任何时间段内都有一艘可以用于作战的航母，这就比辽宁舰单航母时代更进一步，意味着以航母为核心的海上编队打击装备体系的建成，更有条件更有能力在多军兵种联合作战体系下赢得战争的胜利。
福建舰八字舰训中最亮眼的则是“卓越、奋进”四字，蒸汽弹射型航母相较于滑跃型航母的作战能力呈几何级提升，电磁弹射器则更上一层楼，弹射机型种类更加丰富，弹射能量控制更加精准，拥有卓越战斗力的福建舰更需加快实战实训步伐，从而奋进在走向远海大洋的征程中。
从舰徽中还可以看到福建舰的两型舰载机歼-35与空警-600，当然了，实际上舰型号远不止这两款。比如歼-15T就必然会上舰，它将与歼-35进行协同作战，前者的优势是有更大的载弹量，在电磁弹射器的助力下，歼-15T将不同于它的前辈们，它可以在任何情况下根据作战需求以满载形式出动，能够挂载多型大尺寸弹药，作战半径大幅延伸，进攻手段更加丰富。除此之外，还会有飞翼式隐身无人舰载机、各型舰载直升机等。
歼-15T何时上舰弹射？答案其实是公开的
十一年前，飞行员戴明盟驾驶歼-15舰载战斗机在辽宁舰上成功进行起降作业，标志着我国海军舰队在海上拥有了可以伴随支援作战的固定翼航空兵力量。
在滑跃航母时代，舰载机所承担的任务主要是舰队防空，本质上是防御性质，而当福建舰弹射第一架舰载机之时，则标志着我航母兵力的作战使用模式的重大转变，将由伴随支援防空的防御性质向进攻型方向转变，可以成为远海大洋进行攻防作战的主战力量，战略意义非同一般。
根据山东舰的经验来看，在完成船体倾斜试验之后不到一个月就可以进行第一次海试，从海试阶段工作开始到首次歼-15起降作业，时间间隔是一年。
根据美军弹射航母的经验来看，有空载测试、静载荷测试、实机测试三个阶段，空载测试就是弹射器不加载任何牵引物体的全速弹射，旨在测试全系统运行工况，静载荷测试就是俗称的小车弹射，在完成静载荷测试之后约一年，即可进行实机弹射。
可以看到不论是滑跃航母，还是弹射航母，只要航母平台设施准备就绪，距离实现首次上舰起降作业的时间间隔都是一年。因此可以预判，歼-15T首次上舰弹射的时间最早也是明年下半年。
另外，虽然福建舰尚未海试，但该舰的相关训练工作早已展开，比如海军航空大学已经在使用三维模拟器材进行作战训练。
山东舰海试时间持续了一年零七个月，如果福建舰在今年年底前开始首次海试，那么保守估计，该舰可在2025年下半年服役，然后到2029年至2030年即可形成整建制作战能力。
央视在今年海军节报道中也明确指出，辽宁舰、山东舰、福建舰三艘航母并不能满足需求。意味着，我们不会止步于三航母时代。
如果能够每隔三年开工一艘新航母，据此计算，从2030年开始，每三年就会新增一艘形成作战能力的弹射型航母，到2049年，我们就会形成7艘弹射型航母+2艘滑跃型航母的装备存量资产。
考虑到我们已经形成南北双航母产线，只要有需求，我们可以在更短的时间周期内实现上述目标，甚至超越之。
国产电磁弹射器性能如何？
早在六年前，海军信息化专家咨询委员会主任尹卓将军就在电视媒体上对国产电磁弹射器有过权威介绍，他指出，现在的电磁弹射器弹的是歼-15，表明它是个工程样机，而不是原理样机，不是个试验型的装置，是成熟的工程样机，就是完全可以移植到舰上去，直接可以使用，而且我可以明白地告诉大家，我们电磁弹射比美国现在用的福特级电磁弹射要好得多，我们技术上要成熟得多，它的很多重大问题现在还存在，我们早已解决，我们在电磁弹射技术上，我们远远领先于美国。
在给出这段权威表述前一个月，尹卓还曾披露，我们的电磁弹射都是实战飞机在弹射，比如歼-15到现在已经弹射了几百上千次。
这两段都是六年前的表述，当时003型航母的弹射器选型工作并未尘埃落定，该舰最初是基于蒸汽弹射器设计，尹卓老爷子出于对海军战斗力负责的态度，在电视媒体上为电磁弹射器加油鼓劲，让大众认识到了我们在这一领域的飞速发展。万幸的是，我们坚定走出了跨越式发展的步伐，选择了电磁弹射器。
当时两条不同类型的弹射器进行弹射测试竞赛，电弹的各项成绩可以说是全面领先。
如今几年过去了，弹射器选型尘埃落定之后，在工程样机上的弹射次数早已不是几百上千次，而是数千次，甚至可能已经是上万次。
国产电磁弹射器远远领先于美国，指的究竟是什么？
首先要明白美国电磁弹射器存在哪些问题，最主要的就是能力缺陷导致的设计缺陷，因为他们并没有掌握中压直流综合电力系统，在中压交流线路下，为弹射器供能的飞轮储能装置需要庞大的逆变器及其它配套设备，所以只能是4条弹射器共用一套飞轮储能，结果就是一条弹射器故障，4条弹射器全得停下来，可维护性极差。
为什么不能给4条弹射器各配一套飞轮储能，哪怕是2条弹射器共用一套飞轮储能？因为配套的逆变器及其它配套设备过于庞大，如果这么干，就势必压缩航母的整体设计，乃至侵蚀宝贵的机库空间，直接影响作战能力。
这还没完，福特级的电磁阻拦装置与飞轮储能装置也是互联的，旨在实现动能回收，为飞轮储能装置供电，设想都是美好的，但是……阻拦系统的可靠性同样堪忧，每40多架次就会产生故障，结果就是阻拦系统一旦维修，那么飞轮储能装置也得跟着停机，4条弹射器又不能用了……
对于福建舰而言，就目前公开消息可知，采用的自然是我们早已广泛应用的中压直流综合电力系统，这使得我们至少不会存在多条弹射器共用1套飞轮储能装置的问题，因为设计空间很大，飞轮储能与弹射器之间的交联设备会更精简，退一步讲，即便也是共用，也可以基于故障隔离进行增强可维护性设计。
中压直流综合电力系统可谓是一通百通的核心关键技术，对此，7年前的科技盛典颁奖词总结的很到位，再来回顾一下：
敢与最强对手比拼，马伟明团队用十余年时间在电磁发射这一颠覆性技术领域，取得集群式突破，不仅实现了与世界最强国家在该技术领域的同步发展，而且多项技术属国际首创。
尤其是中压直流综合电力系统技术，反超领先国外十年左右，当我们已经工程化应用之际，他们还在进行预研，计划中的工程应用时间比我们要晚11年，考虑到他们近些年来各领域普遍存在的拖延习性，落后我们十年左右恐怕都是保守估计。
为什么我们能取得如此重大的技术突破？业界常说，需求是发明之母，电力技术领域，早在五年前，国家电网就有20715项发明专利，背后是广泛的工程应用需求与庞大的科研团队，在海军领域，空前的作战需求促使持续多年的批量化造舰，也会进一步刺激科技赋能。所以，我们能够取得电磁发射领域的集群式突破，不是没有原因。以此对照大洋彼岸，他们在这一领域的落后也是必然。
热门跟贴