近日，一则报道，有关“长春造”盾构机已下线12台。

装配工正在安装盾构机前盾。

“长春造”盾构机已下线12台

走进长春铁建重工有限公司，只见一台庞大的盾构机停放在宽敞的厂房内，足有80多米长。长春铁建重工有限公司 （常务）副总经理肖滨介绍说，这台盾构机主要用于长春轨道交通5号线建设，现在工作量已经达到一定里程，正在进行返修保养。

组装生产、维修保养盾构机，是长春铁建重工有限公司的主营业务之一。“在长春下线的首台ZTE6480土压平衡盾构机，已经投入到了长春轨道交通6号线的建设中。而且，长春轨道交通6号线、7号线建设所使用的盾构机，均为自主研发产品。”肖滨介绍，在轨道交通建设过程中使用盾构机，可以说是事半功倍。过去没有盾构机时，只能靠人工挖凿，安全性低，费时费力。如今使用盾构机，机器前面的刀头可以将坚硬的岩石、泥土直接切削下来，再通过后面的输送管道输送出去。而且盾构机还会一边挖土掘进，一边安装混凝土管片，让隧道一次成型，既节省人力物力又节省时间。

据悉，从首台“长春造”盾构机下线至今，长春铁建重工有限公司在几年时间内已经生产盾构机12台、隧道装备6台，均用于长春轨道交通5号线、6号线、7号线以及1号线南延等工程建设。公司生产组装的盾构机还参与了沈白铁路、六横公路大桥、雄商高铁等项目，辐射周边大型铁路公路项目建设。

首台“长春造”盾构机完成工厂验收。

盾构机国产化 成本减半

作为专业生产、再制造盾构机和隧道装备等高端装备的企业，隶属于中国铁建重工集团股份有限公司的长春铁建重工有限公司，于2019年3月落户宽城经济开发区，是以盾构机、TBM、隧道装备等地下工程施工高端智能装备制造业为主体，集研发、制造、服务、再制造于一体的产业基地。目前，公司总建筑面积约3000平方米，具备8M级盾构机、TBM组装、调试能力，每年生产总装能力可达到12台套。

2019年落户后，仅用了一年时间，长春铁建重工有限公司就建起了车间，开始组装生产盾构机，首台“长春造”盾构机于2020年9月14日正式下线。这台盾构机刀盘直径6.48米，长约90米，重500余吨，国产率超过90%。盾构机具有“工程机械之王”之称，可广泛应用于城市轨道交通、铁路、公路、水利、矿山等领域，其技术水平是衡量一个国家和地区地下施工装备制造水平的重要标准之一。

“咱们国产的盾构机，解决了过去‘卡脖子’的技术难题，也打破了之前盾构机基本依靠进口的局面。”肖滨表示，盾构机国产化大大降低了成本，进口约6000多万元一台的盾构机，国产化后仅需3000多万元。

长春铁建重工投入生产后，2020年完成收入3600万元，2021年完成收入1300万元，2022年完成收入1700万元，2023年预计完成收入2300万元。

长春铁建重工铆焊工人正在加工盾构机刀盘。

将向高端农机领域进军

长春铁建重工有限公司是中国铁建重工集团在东北区域的重要产业布局。肖滨介绍，早在落户宽城经济开发区之前，中国铁建重工集团股份有限公司就进行了多次考察，经过综合考量，长春市宽城区地理位置优越，可以辐射东北三省以及内蒙古自治区，“而且宽城区的服务细致、贴心、到位，给了企业很多的支持。”肖滨说，宽城区积极为企业搭建与客户对接的平台，为企业产品找销路，在企业生产销售过程中也给予助力。在企业策划筹备大项目的过程中，宽城区协调相关部门，进行技术交流、跟踪式提供服务，助力企业快速发展。

下一步，长春铁建重工有限公司将积极参与东北三省重大工程的建设，并结合东北三省农业市场特点，利用技术团队优势，加大科研力度，向高端农机领域进军，研发大型农业机械，助力农业发展。

聚焦差异化、定制化的高端装备研发制造，致力于解决世界级地下施工难题，长春铁建重工有限公司将继续提供整体解决方案，努力成为领先的地下工程装备和大规模定制化企业，研发生产更多大国重器，为工程的安全、高效施工提供保障，促进基建事业发展。来源：长春日报

忽然发现，

长春产工业品可谓是上天入地都可以造，

覆盖面极其广泛，

包括批量化生产卫星、无人机、汽车、高铁、地铁、盾构机等等，

而且在各个领域均有一定建树。

长春造盾构机除了可以用在长春市地铁挖掘工作，

还可以用在东北各市地铁挖掘工作上，

辐射范围非常广泛。