"红色帝国"的U-2 ,16项世界纪录创造者,M-55高空侦察机。本文文字约1000字,附图近70幅,欢迎转载转发。

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冷战期间,美苏争霸,由于数次遭到美国U-2侦察机的侵扰,而且看到了其在局部战争和冲突中发挥了不少作用,前苏联高层深受刺激,坐不住了,虽说有卫星作为侦察手段,但受当时的技术所限,总感觉不够用,前苏联高层也搞了自己的高空侦察机M-17, 该机起初还装有炮塔,这个高度保密的项目由米亚西舍夫设计局操刀设计完成的。

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就侦察机这个造型来看,还是比较保守的,放眼全球这造型绝对有诸多类似物。典型的高空长滞空设计,1987年M-17“神秘”"气球拦截机"型号终止,新型号是M-17RN后被称之为"地球物理学"M-55高空侦察机。

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新机机身进一步修改为更长的机身吊舱,改进了机翼的展前比,采用整片式升降舵,转装了两台索洛维耶夫D-30-10V涡扇发动机,每个推力93.192 kN,进气道也作了相应改进,有效载荷也有所改变。新型号是1988年8月首飞,M-55侦察机共创造了16项FAI的世界之最,所有这些纪录至今仍然存在。

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该机主要参数:机组1人,翼展37.46M,长22.867M,高4,8M,机翼面积131.6M2,空重12995Kg,毛重23400kg,最大起飞重量23800kg,有效载荷1500kg,燃料容量8300kg,航程4965KM,最大飞行时间6.5H,最大飞行速度750KM/H,巡航速度740KM/H升限21550M,起飞距离900M.降落距离780M.

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随着前苏联的解体,连设计局自身都被关停并转了,它也得到了解密,为世人所认识,军事需求下降,制造的成品飞机数量很少,但它仍在俄罗斯空军服役,但俄罗斯财力越发捉襟见肘,相对而言更为重要的项目都无力继续,更别谈它了,彻底地被停滞了。

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原本有四架原型机,后来不幸摔了两架,只剩下了两架,其中的一架也“改善从良”了,真正地投身从事科学研究了,正式作为科学用机,与其它国家科学家进行地理和大气等方面的科学研究工作。江湖传闻,随着俄罗斯经济稍稍好转,一个两个座位的版本正在开发中,迈亚斯切夫设计局的新侦察机,称作M-60。将来得空整理信息后再作分享。

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管中窥豹略见一斑,美苏全面对抗时期,冷战风云笼罩全球,军事竞赛无处不在,很多机型都有对应。在高空侦察机领域前苏联晚出手几十年。下面就通过几十张图片来领略它的风采。

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很明显,当下的科技今非昔比,很多任务已由无人机和卫星接手了.留给它施展的空间越来越少了.

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不过造型还是蛮帅的,颜值整体而言还是可以的,虽然没有战机的威武和凶猛,但有其独特的魅力和韵味,如前所述气动布局还是比较保守和稳健的,挺耐看的,在这类航空器领域内。当然如果垂尾后掠角度大一些或许会更帅一些.

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印象中《航空知识》曾有介绍,不过时间有些长了,记忆有些模糊了。不妥或不确切之处还请海涵。

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