在“十四五”交通进展计划中,国家为了进一步促进展,优化提升20个左右的国际性综合交通枢纽城市服务功能,同时还加快推进80个左右全国性综合交通枢纽城市建设。这绝对是一件大好事,因为上榜的城市,会得到更多的资源照顾,更有助于城市交通的建设,进而促进进展。

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江苏作为我国一个经济大省,在交通的需求上,自然很大的,因此在挑选城市建设交通枢纽的情况下,有多市参与其中。

南京作为国际性综合交通枢纽城市建设,毕竟南京江苏省的省会城市,自古就是交通节点,就算当下,其在“水陆空”综合交通进展上,都是相当杰出的,其任何一项交通都是能独当一面的,成为国际性综合交通枢纽城市,一点也不奇特。

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除了南京,江苏还有6市参与交通枢纽建设,分别为苏州、无锡、南通、淮安、徐州、连云港。

但是江苏这6市参与建设的交通枢纽有点不同于其它城市,不是独立建设的,而是采纳组合的形式,分别为苏州无锡南通共建一个交通枢纽,淮安、徐州、连云港共建一个交通枢纽。

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苏州、无锡、南通共建一个交通枢纽,确实有着很大的优势,苏州、无锡沿江不沿海,如果想进一步进展港口业务,完全可以借助南通的,而在铁路交通上,显然南通还需借势苏州与无锡,毕竟苏州与无锡在沪宁线上,铁路交通相当发达,在航空上,未来南通将建设南通新机场,规模是相当大的,未来航班也会相当多的,无锡与苏州百姓有需求的话,完全可以挑选南通新机场出行的,这样的组合是强强联合的。

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淮安、徐州、连云港共建一个交通枢纽,徐州、连云港这两座城市早就是交通枢纽城市了,在我国的交通进展中,都有着一定地位,徐州不必说,位置杰出,位于苏鲁皖结合部,就算离河南,也是不远的,其一直是作为铁路枢纽在建设,而连云港,别看其靠海,处于交通的边缘,但其是新亚欧大陆桥东方桥头堡,不少交通干线都是以其为起点的,在全国的一般城市中,能有连云港这份殊荣的,真的是相当少的。淮安算是后起之秀了,虽然有着“水陆空”立体交通,但规模都不大,然而未来随着与南京的快捷交通的建设,会成为苏北对接南京的桥头堡,地位会越来越重要的。因此这三市共建交通枢纽,还是可以互惠互利的。

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不过,这个组合交通枢纽太有意思了,都是围着宿迁在转,就是不带宿迁一起玩,这样的交通枢纽是不是有点“膈应”呢?

就拿徐州与淮安之间的交通借势来说,不经过宿迁,能办成什么事呢?其实淮安、徐州、连云港之间要想便捷沟通,或多或少都会经过宿迁的。既然要经过宿迁,那就用到宿迁,但在建设组合交通枢纽时,却不带上宿迁,那是不是太欺负人了。不就是因为宿迁进展差些吗?就如此被欺负!

不过,有网友表示,不是不带宿迁,而是要瓜分宿迁,虽然这样的理由有点无稽之谈,但也真的找不出好的理由来反对了。