进入新时代,我国基础设施建设快速进展,其中交通建设尤为突出。全国各地高速公路、桥梁隧道、铁路等项目纷纷开工建设。这些工程为经济社会进展提供了有力支撑,人民生活也因此变得更加便利。

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比如,西部省份贵州在近几年连续推进交通建设,至2021年底,全省高速公路通车里程达到5749公里,较2015年增长了一倍多,位居西部省份第一。桥梁和隧道数量也不断增加,有力改善了詹西、黔东南等地交通条件。

2009年,连接广西南宁和广州的南广铁路建成,使广西第一次拥有连接省会城市的高速铁路。时隔10余年,如今广东和广西之间又在建设一条高铁——南深高铁。

南深高铁全长645.7公里,设计时速350公里每小时,连接

广东省会深圳

和广西省会南宁,途径广东茂名、阳江、湛江等城市和广西玉林市。

该线路于2020年底开工建设,估计2025年建成通车。届时,深圳到南宁的旅行时间将从目前的14小时(含换乘)缩短到3小时左右。

目前,广西段的南玉高铁(南宁至玉林)工程进展顺利,主体桥梁隧道已完成60%。根据施工进度估计,南玉高铁有望于2024年通车试运营。

与之相比,广东段深湛环线(湛江至深圳)的建设仍在谋划中,还未全面开工。

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而广东方面,主要沿线城市如茂名、阳江等已建成运营高铁多年,因此建设进度可以相对缓慢一些。当然,逐步完善深南高铁广东段仍是必要的,可以加强与广西的交通连接,促进区域和谐进展。

可以看出,南深高铁是广东广西共同的进展愿景,两地段建设存在差异和倾向性并不代表它仅是一厢情愿。

随着项目建设的深入,深南高铁定会早日全线贯穿,进一步带动两省经济社会进展。届时,人民出行将更加便利,两地交流合作也必将加强。让我们共同等待南深高铁的早日建成运营!

当前,国家勉励支持各地加强基础设施互联互通,深化区域合作。交通作为经济社会进展的基础,建设速度却常受资金、技术等多方面制约。广大读者理解项目建设的周期长、难度大,并给予支持,是推进交通建设的重要力量。

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