11月份,汽车圈的瓜挺多,如果要分个你高我低,问界绝对“功劳”不小。事情的起因很简单,月初的时候,小鹏汽车在接受媒体采访时表示:“友商讲了 AEB(汽车自动紧急制动系统),我认为99%是假的,它就是造假,那些宣传都不是公司官方发布的,全是来自小视频。我们的人也去问了,它的AEB根本不能开,路上误刹车的情况太多了。”

并且表示:“我觉得把客户当小白鼠是不对的,有一些企业敢于这样做,但也会有反噬,我在汽车行业里干了几年,是不太愿意这样的,但是我们一定会把AEB干得更好。”

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这话一出,问界立马“炸毛”,余大嘴很快在朋友圈转发了《OTA重磅升级,不依赖高精地图,智驾全国都能开》的文章链接,并且回怼:“连AEB是什么,居然有车企的一把手还根本没有搞懂”。

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这还不算完,评论区还接连补充了几句:“有的车企,整天忙着做智能驾驶,AEB主动安全测试结果非常差,一问才知道他们连AEB基本功能居然都没有做,这让我十分吃惊!要么让手下忽悠了,要么是对汽车行业的发展缺乏最基本的认知!”

虽然说小鹏的话可能有点暗喻的意思,但是终究没有指名道姓,而余大嘴这几句攻击力极强的呛声,倒是直接报了小鹏的“身份证”,更是有种“此地无银三百两”的感觉。

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当然,如果说这项技术真的够“硬”,那问界对于业内的质疑反应强烈点也无可厚非,可惜现实并非如此。说来也巧,前面刚和小鹏打完嘴仗,没几天就出了件打脸的事。11月13日,东莞寮步用户在试驾 问界M5 参数 图片 )智驾版的过程中发生事故,后退“骑”上后方车辆。虽然事后问界给了解释,说是用户误将加速踏板当做制动踏板导致事故发生。但这也让人产生了一个疑问,在发生事故时,AEB(自动紧急制动系统)功能为什么没有及时介入呢?更有网友调侃“不是想撞都难吗?”

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在回应AEB测试时,问界表示:“AEB只是个小Case,a piece of cake。最近的测试,我们没释放很多功能,如果释放了,我们会更强”。

敢情是,出了问题就是用户没操作好,测试结果“好看”的时候,都是因为问界的技术厉害。其实技术的发展肯定都是有个过程的,在发展的过程中不能尽善尽美,大多时候用户也能理解,但是如果像现在这样,好赖话都让问界说了,总让人心里有点不舒服。甚至突然觉得,小鹏的发言倒是多了几分真诚的味道。

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除了“阴阳”对手,问界还很会蹭华为的流量,“吹牛”水平也是圈内数一数二的。每一次涉及问界的营销,基本上都要把华为拿出来作为卖点,好像不提“华为”就没什么好说的了。而且,问界还曾经尝试把名字改成 " HUAWEI 问界 ",想尽可能的抱紧华为的“大腿”,可惜华为似乎并不买账,明确表示不会下场造车,这无疑又是个大型“打脸”现场。真的很想问问,难道不蹭华为的流量,就活不下去了吗?

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事实证明,这还真有可能。大家都知道,问界的余大嘴出了名的爱吹牛,他曾经表示,在2022年,问界汽车的年销售量,要达到30万辆。而实际上2022年,问界的总销量也不过才8万辆左右。到了2023年,问界的销量依然平淡,眼看就到年底了,现在也才51409辆,今年想要实现突破,估计是没啥希望了。即便余大嘴不怕牛皮被戳破,但说出去的话总也实现不了,就像喊狼来了的孩子,时间久了,谁还相信。

关键的是,关于吹牛这件事,余总本人表示“我不是营销方面人才,我喜欢做产品,把产品扎扎实实做到极致,这才是核心。我不喜欢吹牛、打广告,但总有人喜欢说余总爱吹牛。”该说不说,您吹的牛还少吗?这话如果是友商说出来,我指定得说一句“阴阳怪气”。

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车叔总结

虽然在车圈不能不会吹牛,但是也不能光会吹牛。说到底,消费者还是要看到更多实际的东西,比如把产品质量做起来,把技术水平提一提……这远比抱谁的大腿,在线“吵赢”谁或者大吹“牛皮”要强的多。