11月份，汽车圈的瓜挺多，如果要分个你高我低，问界绝对“功劳”不小。事情的起因很简单，月初的时候，小鹏汽车在接受媒体采访时表示：“友商讲了 AEB（汽车自动紧急制动系统），我认为99%是假的，它就是造假，那些宣传都不是公司官方发布的，全是来自小视频。我们的人也去问了，它的AEB根本不能开，路上误刹车的情况太多了。”

并且表示：“我觉得把客户当小白鼠是不对的，有一些企业敢于这样做，但也会有反噬，我在汽车行业里干了几年，是不太愿意这样的，但是我们一定会把AEB干得更好。”

这话一出，问界立马“炸毛”，余大嘴很快在朋友圈转发了《OTA重磅升级，不依赖高精地图，智驾全国都能开》的文章链接，并且回怼：“连AEB是什么，居然有车企的一把手还根本没有搞懂”。

这还不算完，评论区还接连补充了几句：“有的车企，整天忙着做智能驾驶，AEB主动安全测试结果非常差，一问才知道他们连AEB基本功能居然都没有做，这让我十分吃惊！要么让手下忽悠了，要么是对汽车行业的发展缺乏最基本的认知！”

虽然说小鹏的话可能有点暗喻的意思，但是终究没有指名道姓，而余大嘴这几句攻击力极强的呛声，倒是直接报了小鹏的“身份证”，更是有种“此地无银三百两”的感觉。

当然，如果说这项技术真的够“硬”，那问界对于业内的质疑反应强烈点也无可厚非，可惜现实并非如此。说来也巧，前面刚和小鹏打完嘴仗，没几天就出了件打脸的事。11月13日，东莞寮步用户在试驾 问界M5 （ 参数 丨 图片 ）智驾版的过程中发生事故，后退“骑”上后方车辆。虽然事后问界给了解释，说是用户误将加速踏板当做制动踏板导致事故发生。但这也让人产生了一个疑问，在发生事故时，AEB（自动紧急制动系统）功能为什么没有及时介入呢？更有网友调侃“不是想撞都难吗？”

在回应AEB测试时，问界表示：“AEB只是个小Case，a piece of cake。最近的测试，我们没释放很多功能，如果释放了，我们会更强”。

敢情是，出了问题就是用户没操作好，测试结果“好看”的时候，都是因为问界的技术厉害。其实技术的发展肯定都是有个过程的，在发展的过程中不能尽善尽美，大多时候用户也能理解，但是如果像现在这样，好赖话都让问界说了，总让人心里有点不舒服。甚至突然觉得，小鹏的发言倒是多了几分真诚的味道。

除了“阴阳”对手，问界还很会蹭华为的流量，“吹牛”水平也是圈内数一数二的。每一次涉及问界的营销，基本上都要把华为拿出来作为卖点，好像不提“华为”就没什么好说的了。而且，问界还曾经尝试把名字改成 " HUAWEI 问界 "，想尽可能的抱紧华为的“大腿”，可惜华为似乎并不买账，明确表示不会下场造车，这无疑又是个大型“打脸”现场。真的很想问问，难道不蹭华为的流量，就活不下去了吗？

事实证明，这还真有可能。大家都知道，问界的余大嘴出了名的爱吹牛，他曾经表示，在2022年，问界汽车的年销售量，要达到30万辆。而实际上2022年，问界的总销量也不过才8万辆左右。到了2023年，问界的销量依然平淡，眼看就到年底了，现在也才51409辆，今年想要实现突破，估计是没啥希望了。即便余大嘴不怕牛皮被戳破，但说出去的话总也实现不了，就像喊狼来了的孩子，时间久了，谁还相信。

关键的是，关于吹牛这件事，余总本人表示“我不是营销方面人才，我喜欢做产品，把产品扎扎实实做到极致，这才是核心。我不喜欢吹牛、打广告，但总有人喜欢说余总爱吹牛。”该说不说，您吹的牛还少吗？这话如果是友商说出来，我指定得说一句“阴阳怪气”。

车叔总结

虽然在车圈不能不会吹牛，但是也不能光会吹牛。说到底，消费者还是要看到更多实际的东西，比如把产品质量做起来，把技术水平提一提……这远比抱谁的大腿，在线“吵赢”谁或者大吹“牛皮”要强的多。