根据@老郭机械局的爆料,博主获得了一组交强险数据。数据显示,在中国传统传统自主汽车品牌中,比亚迪的单车平均售价最贵。汽车平均价格为17.15万元。奇瑞汽车平均面值17.15万元。只要97300元。基于这个价格,比亚迪已经进入了中国豪华车的行列。

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其他国产汽车品牌吉利、长城、长安的交强险名义价格数据分别为12.68元、13.78元、10.11万元。数据为2023年1月至7月统计均价。

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因为一汽包含了红旗品牌系列,所以提高了均价。2023年1月至7月强制车险均价为16.46万元,仍低于比亚迪。

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2023年1月至7月奇瑞汽车交强险均价仅为9.73万元。在这些汽车制造商中,奇瑞的每辆车平均价格最低。现在是2023年,自行车的均价还没有超过10万元。到底是奇瑞没能达到预期,还是因为它让6亿月收入低于1000元的工人买了自行车?

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2023年上半年,中国汽车出口量首次突破200万辆,超越日本成为“全球第一大汽车出口国”。上半年自主品牌市场份额首次突破50%。据中国汽车工业协会统计,奇瑞集团今年1-6月累计销售汽车74.14万辆,同比增长56%。奇瑞累计出口整车39.4万辆,占总销量74.14万辆的53%。

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数据表明,奇瑞并非没有达到预期。作为国产自主品牌,奇瑞汽车内外都蓬勃发展(出口销量大于内销),为国家带来了真正的荣耀。

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国内新能源老大比亚迪每辆车平均利润9000多元,而奇瑞则不到1000元。奇瑞能赚到1000元就已经很开心了,因为2020年每卖一辆车,该车只赚了16元的净利润。

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今年前7个月奇瑞汽车销量的53%用于出口。也就是说,奇瑞这1000元的利润,有很大一部分来自外国人的腰包。奇瑞用美元继续打磨传统发动机技术。这是奇瑞。

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中国历史正在发生巨变。国产汽车走在历史的前列。有的车企变化很快,有的车企则默默耕耘,积累技术和经验。毕竟军用和民用机器太多了,是无法用电来解决的。希望国产车能够引领世界,也希望国产车不忘初心,回馈中国人。

如果说比亚迪是中国之光,照亮世界,那么奇瑞就是这光的能量之源。