轿车、SUV、MPV、越野车在内,丰田汽车在今年广州车展掏出了众多“压箱底”的重磅新车型,特别是在中高端领域,不光 凯美瑞 参数 图片 )迎来第九代全新版本, 皇冠 普拉多 ,乃至 雷克萨斯GX 等明星车型也重回中国市场,并且,混动正在成为丰田旗下全系车型的主旋律。

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 ●丰田凯美瑞

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在今年广州车展上,丰田汽车第九代凯美瑞正式全球首发,该车依旧是TNGA架构GA-K平台的产物,整车在设计上有着明显的本土化改造,外观提供三种不同主题套件,以满足用户的个性化需求。特别是带空气动力学套件的XSE版本,前格栅、下包围、车顶、外后视镜等等都经过“黑化”处理,更符合年轻人的口味。

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同样的,第九代凯美瑞在座舱设计上也有两种主题,标准版是米色+黑色的居家风格,而运动版则采用大量采用红色面料装饰中控&座椅,进一步凸显运动氛围。至于动力架构部分,新车不光提供2.0L+CVT燃油版、2.5L+THS混动版,还首次推出2.0L+THS混动版可选,将进一步压低油电混动车的价格门槛,而老款的2.5L+8AT燃油版则被取消。

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按照官方公布的信息,第九代凯美瑞大概率也采用广汽丰田自主改造升级的第五代THS混动技术(已在 雷凌双擎 锋兰达 双擎等车型上应用),相比于现款的第四代THS,新的混动系统进一步强化了三电系统,包括更高功率的锂电池(老款是镍氢电池),以及更大功率的电驱单元,同时,升级后的电控模块体积也更小,重量更轻,响应速度更快。

 ●丰田皇冠

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时隔多年,拥有纯正豪车血统的丰田旗舰轿车——皇冠终于在今年广州车展迎来复活,不同于之前皇冠CrossSport、 皇冠陆放 这种GA-K平台的“挂标车”(前横置),车展亮相的丰田皇冠是正儿八经的C级豪华轿车,不光看起来压迫感十足,更重要的是该车源自GA-L前纵置平台。

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虽然目前官方暂未公布新一代皇冠的尺寸数据,但从整车轮廓比例我们就能看出来其前纵置后驱的豪车血统,A柱位置明显更靠后,搭配上溜背式车身、密幅式轮圈以及车身的黑化套件,看起来既四平八稳,又呈现出一定的黑武士运动感。而在座舱设计方面,全新皇冠很好继承该系列“老干部”主题,中控大量融入实木面板,并配棕色座椅,低调而奢华。

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不同于丰田GA-K平台的众多轿车/SUV,这台皇冠和 雷克萨斯LS 一样源自TNGA架构的GA-L平台,采用前纵置后驱布局,只不过具体动力配置会比LS500h差一些。皇冠的机舱内是一台2.5L直列四缸发动机,与之匹配的是同轴双电机单元(没有独立变速器),综合功率为179kW,数据上和2.0T发动机差不多,但这种混动方案在动力响应、高效省油方面有突出优势,官方公布的WLTC综合工况油耗仅6.24L/100km。

●丰田普拉多

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和皇冠一样“王者归来”的还有丰田汽车在硬派越野车领域的明星车型——第五代普拉多。该车是TNGA架构GA-F平台的产物,也就是丰田专门为越野车/皮卡准备的车身底盘架构,目前已经有陆巡、 红杉 坦途 ,以及雷克萨斯GX、LX等众多硬货,而第五代普拉多则是该平台在国内市场的首款车型,目前一汽丰田已经在成都工厂投产该车,将在今年春节后接受预订。

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设计层面,新一代普拉多推出的圆灯复古版让人印象深刻,搭配棱角感十足的车身线条,有那么点当年FJ、LC的味道,不过因为尾门是上掀设计,所以没有外挂式备胎。尺寸方面,新车长宽高分别为4920mm/1980mm/1860mm,轴距为2850mm,主打“2+3+2”七座布局,虽然是硬派越野车,但其座舱设计也融入了全液晶仪表盘和悬浮式中控屏,大量物理按键也说明该车的强大功能属性。

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对于一台硬派越野车,非承载式车身、双叉臂前悬、整体桥后悬对于普拉多已经是基本操作,官方公布其最大接近角31°,最大离去角22°,通过角25°,离地间隙可以达到221mm。而在动力架构方面,新车将换装2.4T L4涡轮增压发动机,8AT变速器前端也带有P2布局电机单元,系统综合功率来到了330马力,最大扭矩630牛米,并且提供全时四驱(托森机械限滑中央差速器)以及分时四驱(电控中央分动箱)两种四驱形式,高配还有后桥电子差速锁。

 ●雷克萨斯GX

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今年广州车展上,雷克萨斯还推出了全新一代GX车型,该车也是丰田GA-F越野车平台,内外设计都能看到第五代普拉多的影子,基本算是雷克萨斯在后者基础上升级改造出来的“精装修”版本。当然,鉴于全面升级的软硬件以及进口车的身份,全新GX350车型在国内预计售价会达到80万级,主要竞争对手是新款 路虎卫士 ,即将上市的 坦克700 ,乃至奔驰G350。

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雷克萨斯GX的前脸采用品牌标志性的纺锤体前格栅设计,同时提供Overtrail越野套件,包括铝制护板、18英寸轮圈以及33英寸AT轮胎等等越野装备,不光看起来相当硬气,整车接近角、通过角以及离去角分别达到26°、24°、22°。而在座舱部分,虽然中控布局和普拉多基本一样,但中控屏尺寸明显更大,同时还配有HUD抬头显示、马克莱文森环绕声音响,以及高阶驾驶辅助等多项“高级货”,豪华品质更强。

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动力架构部分,纯燃油的GX350搭载的是陆巡同款的3.5T V6涡轮增压发动机,账面数据354马力/649牛米,与之匹配的是10AT变速器,同样有全时四驱和分时四驱两种,Overtrail套件版还提供后桥差速锁。当然,为了少点排量税的压力,后续该车也可能会推出以2.4T发动机为基础的油电混动版本,说不定价格能控制在60万+。

●总结:

除了上述重磅明星车外,丰田&雷克萨斯在广州车展还推出了两台新旗舰,一台是挂凤凰标的全尺寸SUV——世极,以及一台豪华保姆车—— 雷克萨斯LM 的四座/六座版,这两台车都将通过整车进口渠道引入,售价也在百万以上。虽然冷门了点,但跟上面几款一样,丰田世极和雷克萨斯LM也都主打混动,这是未来丰田的重要发展方向。