航班能够准点起飞——这是旅客们的时常期盼，而这样的期盼随着相关考核机制建立实施，将逐渐成为现实。11月27日，记者从中国民航局网站获悉，《2024年航班正常考核指标和调控措施（征求意见稿）》正在广泛征求意见，若因自身原因造成，航司、机场航班正常率过低，将被予以通报，并且停止受理客运加班、包机和新增航线航班申请。

据了解，围绕进一步提升航班正常管理水平，民航局在总结近几年航班正常考核指标和调控措施实施经验的基础上，结合当前民航发展态势，根据《中国民用航空国内航线经营许可规定》《航班正常管理规定》，制定了《2024年航班正常考核指标和调控措施（征求意见稿）》。其旨在健全航班正常考核机制，努力提升航班正常水平，现在正在广泛征求意见，计划从明年1月1日起开始实施。

根据征求意见稿，航班正常的考核范围仅限于国内航班，国际和港澳台航班暂不考核，恢复时间及考核标准根据实际情况另行通知。据悉，民航局运行监控中心将自明年1月起统计航班正常率相关数据，民航局运输司将每月发布通报。

客运航空公司若由于自身原因导致的不正常航班数，占当月计划航班数比例达6%及以上，并且是比例最高的3家客运航空公司，自通报下发之日起连续 3 个月停止受理该航空公司客运加班、包机和新增航线航班申请。

客运航空公司当月到港航班正常率处于75%以下且排名后 3 位的(6-8 月低于70%且排名后 3 位)，予以通报；连续 2 个月不符合要求，自通报下发之日起连续 3 个月停止受理该航空公司客运加班、包机和新增航线航班申请。

旅客吞吐量 1000 万人次及以上的机场，当月航班起飞正常率在75%以下且排名后 3 位的(6-8月低于70%且排名后 3 位)，予以通报;连续2个月不符合要求，自通报下发之日起连续3个月停止受理该机场客运加班、包机和新增航线航班申请。

同时，对空管部门也制定了考核指标和调控措施。考核机制也明确了奖励指标，航空公司、机场若全年所有指标均符合要求，在下一年两次航班换季的航线航班评审中给予一定支持和倾斜。

成都日报锦观新闻 记者 杨富 责任编辑 何齐铁 编辑 文竹