记得电动汽车刚在中国出现的时候，大家都认为“燃油车不停止，就不会买电动车”。但当时我和很多人有不同的想法。你想问我为什么吗？我感觉差距主要是在用车成本和驾驶体验上。我记得几年前，我买的第一辆车是电动汽车。说实话，价格并不便宜，即使是日常出行，用车的费用也很便宜，但当时汽车的行驶距离只有300公里。行驶了几年，等到冬天，电池对寒冷也非常敏感，这立刻就降低了电池的寿命条款，让生活充满了续航焦虑。。无意中测试了特斯拉型号Y（参数の（参数图片），我还是一如既往的喜欢它我买的是车，而且价格也刚好符合预算，最后买了标准Y款2021款后轮驱动版，续航里程525公里，是最便宜的车型了，不过，因为家里已经有一辆旧电动车了续航里程在300公里左右，我的用车环境大部分是在市区行驶，对于日常上下班来说已经足够了。

我驾驶特斯拉ModelY已经有一年多了。我'一开始不太习惯这个驾驶模式，总感觉有点激进，本来以为要自己调一下，但是问了4S店后，发现这辆车是这样的，要求使用了一段时间后渐渐地，我也爱上了这辆车，每天在高速公路上开着，想开就开，老公就送了我一辆家里的旧电车。我把我的孩子带到了这里。

当然，我不是在吹嘘我在这里买的特斯拉ModelY。确实，在操控性和性能体验上，它确实比其他国产SUV车型要好。困扰你的缺点，第一点，就是主驾驶前面没有仪表盘。这是我最想抱怨的。试驾过程中，由于之前的驾驶习惯，我对一切都很担心。不过等开了几次之后，你就会慢慢习惯了。第二点是车子的用料非常简单。感觉和国产本田燃油车很像。内部的许多材料都被减少了。暴露在阳光下后，气味比较浓，需要通风一段时间，但总体来说，我认为特斯拉ModelY的缺点可以掩盖它本身的缺点，这也是我买它的主要原因。去年。

毕竟当时国内的合资新能源汽车品牌中，除了特斯拉，没有其他合资品牌能够引起我的注意。然而进入2022年11月后，最近有朋友想要换车。本来开的是汽油车，现在又继续涨了，也想像我一样选择一辆纯电动中型SUV。答：我首先向人们推荐的是特斯拉ModelY，因为我买的是黑色的。在颜色方面，我想请我的朋友买一辆白色特斯拉ModelY，这样我们就可以在它们之间切换。但我的朋友拒绝购买和我同款的，主要是因为他自己的预算，在26万左右。

就这样，在选型过程中，朋友无意中看到了丰田家族的第一款e-TNGA架构的纯电动SUV。这是一辆丰田bZ4X。我的朋友阿斯利和我一样，不喜欢买国产品牌。当这辆丰田bZ4X上市时，我正在考虑购买一辆外国汽车。第一次看到这款车型是在4S店。款式设计非常吸引人。100%再现概念车设计理念，让您将实车与图像结合起来。并排比较，没有什么区别。

在车头部分，新车采用了封闭式车头设计，而这一设计灵感来自于锤头鲨，官方称之为“悦动港（活动中心）丰田家族”的设计概念车，配上一组清新长长的大灯，让整车看起来科技感十足，同时灯组底部还安装了黑色装饰面板，装饰面板还延伸至两侧翼子板。结合丰田的“牛头”标志，车辆在路上的行驶速度非常高。来到车身侧面，最吸引我和朋友的就是流畅的整体线条，车身上的弧度车顶是平直的，C柱非常倾斜，更多地营造出溜背的效果，内饰全是简约大方的设计语言，但在做工和配置的细节上却下了很大的功夫。驾驶位上，我最喜欢的是7英寸舱式堆叠式全液晶仪表盘，造型也非常独特。整体看上去比没有仪表板的特斯拉ModelY更讨喜。中控方面，同样采用了12.3英寸悬浮式中控屏，内置风云悦享智能出行互联系统，可实现智能导航、智能语音控制、车头互联、数字按键等交互功能，让你唤醒语音助手后，你的手再也不用动到能动嘴的地方了。这块屏幕功能丰富，语音识别水平高，让你体验完就不想下车了。

在试驾过程中，我们选择了丰田bZ4XLongRangePro。指导价24.98万。电池也配备了66.7kWh。纯电动续航里程为615公里。实际续航比特斯拉ModelY长了近100公里，这样的续航足以满足日常居家城市出行。实际上，几乎每周收费一次。不过在试驾过程中，50公里的提速是3.8秒，确实性能参数和我的车有不小的差距，但是按下开关后，速度提升很快，但又不是那么回事。和ModelY一样快得离谱。与大排量燃油进口车型非常相似。结合低重心和高刚性的车身组合，驾驶这款车型时底盘非常稳定，就像一位实力强劲的国内运动员。经过深入的试驾，我们俩都很难相信这是一辆电动汽车。操控乐趣方面，总体

最后我还想说，丰田bZ4X在中国最大的优势就是价格。入门版售价19万出头。说实话，这个价格比国内同级别中型SUV要低。味道不错，但如果让我选的话，我肯定会选今天试驾的持久Pro版。指导价24万以上，首发26万以下。真的很符合我朋友的预算。。不管怎样，自从试驾了这款车型之后，我就非常怀念它。现在，我想买一辆特斯拉ModelY并以旧换新，即使它比我买时更好。虽然很贵，但是我愿意换。