特斯拉回应成都连撞11车事故,加速踏板被深度踩下!
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特斯拉回应成都连撞11车事故,加速踏板被深度踩下!

特斯拉针对网友热议做出的初步回应

通过核查后台数据发现,视频中这次碰撞发生时,肇事车辆加速踏板被100%深度踩下,车速由54公里/小时升高至碰撞时的132公里/小时。
这是由于视频中的碰撞并非首次碰撞,实际上在第一次碰撞发生后,车辆的“多碰撞制动”功能即被触发,故视频中看到刹车灯曾有亮起。后台数据也显示,视频中这次碰撞后的2秒内驾驶员未踩制动踏板。
驾驶通过核查后台数据,视频中这次碰撞发生2秒后,驾驶员踩下了制动踏板。结合后台数据及车辆受损状态,第一次碰撞后车辆前轮已经掉落,制动系统管路受损,车辆已无法正常制动。

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特斯拉表示:“最终事故的全貌及责任认定以交警出具的报告为准。”

大概意思就是:“视频中看到的特斯拉不是第一次碰撞,而是2秒后的碰撞。发生事故前车主的油门是踩到底的,车速瞬间提升至132公里/小时。以至于,第一次碰撞车前轮就已经掉了,刹车不管用了。

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电门踩死(意思也差不多是误把电门当刹车了吧)把前轮碰掉了,才导致没刹车了。

高位刹车灯亮是因为“多碰撞制动”功能被触发,自动亮的,视频中我们看到的刹车灯亮不是车主踩的。

车主说:“车不由他控制了。”制动系统碰坏了,没刹车了,怎么控制。

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小黑说说自己的想法:“特斯拉因为错把电门当刹车的例子不少了吧!这种事情完全取决于车主驾驶的熟练度,再牛的油车老司机买这车他也是新手。他也得从头再来,形成肌肉记忆。你保不齐遇到紧急情况就会慌。然后就出现踩死电门的情况。”

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既然事故率这么高,要么就把这玩意改一改,或者别有单踏板模式。实在不行搞个特斯拉单独驾照,对新手培训培训。要不然这玩意太吓人了。我现在对电车都有阴影了!

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