作为我国第一经济大省、交通大省，广东曾在新中国成立后至改革开放之前这一段时间里，其主要的交通运输方式是水路，其次才是公路。所以在改革开放之后，当时广东省的交通环境便成为了阻碍经济发展的瓶颈。正所谓：想致富，先修路！交通就是社会经济发展的命脉。1986年，广东省立下决心，在全国率先采用“贷款修路、收费还贷”的模式开始了第一条高速公路——广佛高速公路的建设；1989年，这条闻名全国的公路终于建成通车。

随着广佛高速公路的建成，广东不仅成为全国最早建设高速公路的省份之一，同时也拉开了广东高速公路建设发展的序幕：2000年，广东省高速公路通车里程超过1000公里；2005年，超过3000公里......2020年，突破10000公里，达到10488公里......目前，广东省的高速公路运营里程已经超过1.12万公里，连续多年位居全国第一。这些高速公路的建成，不仅方便了人民群众的出行，同时更拉动了广东的经济发展，立下汗马功劳。但多年过去，随着广东省社会经济发展，部分高速公路已经满足不了时代发展的需求。所以广东省启动了一批高速公路改扩建工程，以此让这些高速公路继续服务广东的社会经济发展。目前，有三项高速公路改扩建工程刷新了进度。

深岑高速中山新隆至江门龙湾段改扩建工程

本项目包括主线工程和支线工程，主线改扩建工程线路全长约40公里，设计速度为120公里/小时，主要以两侧拼宽为主，局部单侧分离加宽。支线为新建工程，起点位于江门市江海区，设龙溪枢纽立交对接广佛江珠高速公路并与中江高速相交，终点位于新沙工业园附近与广佛江珠高速公路相接，路线全长约8公里，双向六车道，设计速度100公里/小时。目前，项目路基工程完成100%，桥涵工程完成99%，路面工程完成86%，交通工程完成70%，房建工程完成90%。控制性工程西江特大桥，主塔已施工完成，目前已全面进入主梁施工阶段，已完成80%。

广深高速公路改扩建项目新塘立交改造工程

工程建设地点位于广州市增城区新塘镇，改造工程主要建设内容：广深高速公路改造主线长约1公里，主线桥梁由双向6车道扩建为双向12车道，拆除原主线桥和匝道，新建4幅12车道主线桥梁748米，新建匝道4873米，新建下沉式隧道两座，匝道收费站3处。目前，项目组成部分——G107国道沙村隧道已通车，主线4幅改造已完成，主体工程已基本完成，剩余部分匝道及匝道上盖正在抓紧施工。

沈海高速茂名至湛江改扩建二期工程

项目起点位于吴川市塘㙍镇塘㙍村文屋经济合作社，终点位于麻章区东坡岭农场，项目主线全长约39.2公里。工程采用双向八车道高速公路技术标准改扩建。目前，工程已基本完成路基、涵洞和桥梁基础施工，正全面推进桥梁上构和路面等施工。

其中，林屋至高阳段路面各结构层正在有序开展，实现约35.9公里(91.7%)第一次交通转换，约23公里(58.6%）第二次交通转换，11公里(28%)满足“4+2”通行状态。根据规划，林屋互通至石门大桥路段(约17.4公里)计划2023年建成通车，剩余路段计划2024年完成建设。