11月24日晚上10点左右,当大多数人都沉浸在睡梦中时,永新海通铁路物流有限公司施工现场的工人们正在忙碌。在山西省临汾市安泽县,他们还在加班加点,挤满楼道。混凝土,正当工人们想着尽快浇完,早点回家时,突然脚手架模型倒塌,模型顶上的七个人跌落到混有混凝土的支架底部。

事故发生后,安保人员、消防人员、OOPP、救援等单位赶到现场,对被困人员开展救援工作。不幸的是,由于重力的作用,七名被困人员掉到了混凝土底部,周围都是水和碎片的混合物。硬化的混凝土和散落的钢筋使救援变得十分困难。

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据现场工作人员介绍,救援区域上方有大量未固定且已拆卸的脚手架。现场钢筋种类复杂,拆除和救援人员困难。还有发生二次塌方的可能,这也阻碍了救援进度。 。

11月25日晚,据官方报道,被埋的7人全部遇难。其中一名是负责人,一名卡车司机,其余六名是建筑工人。负责人目前控制着所有负责建设的部门。已故工人家人的善后工作和安抚工作正在进行中。

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据记者在现场观察,事故现场共有8栋近30米高的柱式建筑,由南向北呈直线排列。南侧第一座建筑倒塌。屋顶塌陷了。那里有很多人。工人们正在拆除建筑物并准备将遇难者救出。

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值得注意的是,事故发生当天中午,山西安泽区市政府的代表刚刚前往现场,检查施工现场的安全隐患并予以排除。结果那天晚上就发生了事情。

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从图中我们可以看到,施工建筑的高度超过了30米。根据国家相关规定,这已经是一个超高风险项目,需要专家制定专门的施工方案。

但从施工脚手架的搭建、摆放和支撑来看,很可能没有按照施工计划进行施工。

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同时,如果你仔细观察,你会发现施工队使用的脚手架是单排的。根据我国相关规定,单排脚手架的高度不能超过24米,但这已经超过30米了,显然不符合国家相关规定。 。

此外,每个项目都有自己的负责人。即使施工队无视工人的安全,无良心赚钱,或者根本不懂技术,那么他们的监管就必须停止。是不是也和家人一样搭积木呢?

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事故发生后,网友对事故中丧生的人员表示深切遗憾和哀悼。

一位网友的评论真是让人哭笑不得。她说,贫困的农民工吃的是干馒头,穿的是工作服。他们每天爬上爬下,最终面临生命危险。好好旅行吧!

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同时,不少网友好奇,为什么要在晚上搭建?

这是由于混凝土的特殊性。铸造过程一旦开始就无法中断,因此必须一次性创建。

一些涉足监控行业的网络运营商表示,一些建设单位不明白为什么验收控制如此严格。事实上,每一个数据的接收始终是为了降低风险和建筑工地工人的安全。几厘米可能会导致大错误。

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也有网友表示,家人就是因为这样的意外而死的。这只能说明,这样的事情其实并不罕见,只是没有被发现而已,所以有一种侥幸的感觉。

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正是因为工期急着完成,老板才想尽快收回自己的钱。金钱是最重要的,所以他视生命为无物。

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当然,还有很多非常负责任的主管和负责现场安全的工人。他们也一次次细心、负责,避免一次又一次发生事故。

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有句话说得好,如果你的身体没有重担,谁会把你的生命押在明天呢?这些建筑工地的工人大部分是外地务工人员。他们抛下妻儿,舍不得吃,舍不得拎出去,只是为了给家人、为父母、为妻儿挣点钱,但他们的痛苦……谁知道呢?

每一次事故都是一次血淋淋的教训。七个强者,七个家族,天塌下来了!老板们都是想着利益,谁来为他们的死买单?什么时候才能把安全放在第一位,赚钱放在第二位?当我们想到这些危险时,为什么我们总是等待事情发生呢?难道我们就不能把危险消灭在萌芽状态吗?