#实话实说#

山西安泽县永鑫通海铁路物流公司施工事故导致7人遇难，本次事故主要原因分析：

一，钢管架。钢管扣件脚手架早已落后了，一般重大工程，超高超厚水泥板都是用热镀锌盘扣架来搭设支撑，这是最大的一个错误。

顶板坍塌，施工人员掉落，7人被埋

现在的钢管质量都不达标，租赁的钢管都是重复使用的，金属疲乏度，钢管的暗损伤，还有扣件的质量也不达标，以前是三斤左右，现在的扣件大部分都是一斤四到一斤七两之间，而且还是反复使用的，存在裂痕和滑丝的质量问题。对于超高层，一般国标钢管就跟软面条一样，加密都不行。

钢管架密度不够，间隔间距过大

二，工人施工不严格，不认真负责。工人干活不出力，偷懒，弄虚作假，接头没套好，扣件没拧紧，斜撑没打紧等等，都只想少出力多拿钱。再加上最上面有的钢管长了，木工又拆掉一根，不够高的，木工又接上一根，又没加固好，各顾各，蒙混过关。再加上工头又不细心，只抓进度，只赶工期。现在来看，高支模工程，宁愿慢几天，也要一步一步稳扎稳打。

现在都是用新标准盘扣架

三，治理层监督不到位。30米高，又没有搭建临时楼梯，施工员、安全员、监理爬不上去，也懒得爬，就站在地下朝上一望，嗯，有斜拉，有支撑，好像都做了，可以，差不多。上面到底怎么样，平稳度够不够，螺丝有没有拧紧，都不清楚，验收不严格，大意失荆州。

事故现场

过去的事故源于技术不过关，现如今事故多因态度不过关，各行各业都是如此，没有工匠精神，唯利是图。

施工现场