美国靠不住，蒙古国终于认清现实，预建7个陆地港，打通中俄蒙走廊，释放信号非常强烈。蒙古国预建7个陆港的具体规划是什么？建造7个陆港对中俄蒙来说又有什么好处？

作为被中国和俄罗斯这两个世界性大国“全面包围”的一个亚洲国家，蒙古国在前段时间一度成为国际社会的焦点，至于原因也非常简单，那就是蒙古国试图与美国建立一个全新的合作关系，蒙古国可以为美国提供丰富的矿产资源，以此换来美方的经济扶持，从而推动本国的经济发展。

虽然美国是当前全球唯一的超级大国，且经济实力也是全球最强，但是外界普遍对于这场美蒙合作并不看好，因为按照“过往案例”来看的话，凡是美国主动寻求合作的国家最终结果都不怎么好，说白了就是美国在利用完这些国家之后，将会将其作为弃子抛弃。或许正是慢慢认识到了这个问题，蒙古国也开始重新改变自己的经贸发展方向。

综合多家媒体消息，蒙古国交通运输发展部部长宾巴朝格特近日在向外界透露，蒙古国正在规划建设七个新的陆港，以扩大与中俄两国的贸易合作。目前，蒙古国政府已经就相关问题展开会议讨论交流，商讨可行性的方案。

如果这些陆港全部完成交付使用的话，那么蒙古国与中俄在经贸领域所展开的合作规模也将会不断扩大，来自蒙古国的商品将会以更短的时间以及更低的运输成本出口到中俄两国，同理中俄两国的商品也可以快速高效的进入蒙古国市场。

最关键的是，蒙古国作为中俄合作贸易的一个枢纽节点，推动中俄经贸合作发展的同时，也最大限度享受到相应的经济红利，很显然这就是一个实现三方共赢的合作模式。不过，现阶段摆在蒙古国面前问题还是建造费用，因为蒙古国自己也不太清楚，建造这些陆上贸易港口到底要花多少钱。

对此，有分析认为，蒙古国能够认清现实，开始尝试去建设陆港，这也就说明蒙古国对于现阶段与中俄经贸合作有最基本的认知，同时也迫切希望可以改变自身落后的经贸发展模式。这种想法是值得称赞和鼓励的，中俄蒙经济走廊的出现不但可以加强三国的经济联系紧密度，而且还可以加强中亚地区与欧洲地区的经贸合作关系，比方说借助中俄蒙经济走廊，实现相关商品的整合和分销，从而达到“增值效应”。

如果蒙古国无法从世界银行或者其他金融机构手中获得建设资金，那么中俄两国也有可能会向其伸出援手，帮助蒙古国实现陆港的建设，最大限度提升蒙古国的对外进出口能力，让其真正意义上成为中亚贸易网络中的一个核心节点。

现如今，中国已经成为了蒙古国最重要的一个贸易合作关系，蒙古国有80%商品都是出口到中国市场，同样中国生产制造的不少电子、汽车和轻工业产品也都陆续进入蒙古国市场。在2022年的时候，中蒙贸易总额达到了122亿美元。而按照今年的发展态势，这一数值也有望超过150亿美元，距离实现每年200亿美元贸易总额的目标也越来越近。

而且，蒙古国在经贸合作中也已经发现，中国并不会成为美国那种喜欢利用自身经济优势，随意欺压合作伙伴的存在，中国所展开的一系列经贸合作都是建立在平等尊重的基础上，所追求的结果也是实现双方的互利共赢，这一点是目前美西方国家所不具备的。