位于我国东部、长江下游、淮河中游的安徽省,是长三角的重要组成部分。安徽具有得天独厚的地理位置,内拥长江水道,外承沿海地区经济辐射。所以,近年来随着长三角一体化进程的推进,安徽省无论是在经济发展,还是交通事业方面都有了很大的变化。其中,就以交通事业为例来说。目前,安徽全省公路通车总里程约23.8万公里,其中高速公路通车总里程超过5400公里;而铁路运营里程约5500公里,其中高速铁路2522公里,稳居全国前列。说起,安徽省的铁路事业,安徽是我国较早建设铁路的省份之一。

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据悉,安徽省是我国第二个市市通高铁的省份,县域铁路覆盖率达到80%以及拥有皖北城际、皖江城际两大铁路网;除此之外,安徽还开通至23个省会城市和100多个地级市的直达高铁动车。根据规划,安徽省将加快建设高速铁路、城际铁路、市域铁路、城市轨道交通“四网融合”的轨道交通体系;除此之外,铁路网和高铁网分别覆盖95%、83%以上县(市)。这就是说,未来一段时间里,安徽省将有一大批铁路项目将由蓝图变为现实,如宣绩高速铁路、池黄高速铁路、沪蓉高速铁路安徽段、扬马城际铁路等等。

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除此之外,安徽省还有一条城际铁路正在加快建设中,并有望在2026年建成通车。这条城际铁路便是位于皖北地区的铁路项目——阜蒙淮城际铁路,即新建阜阳至蒙城至宿州(淮北)城际铁路,简称阜淮铁路。据悉,新建阜阳蒙城宿州(淮北)城际铁路是皖北城际铁路网骨干线路。项目于2016年正式提出,2020年获得安徽省发展改革委批复,2020年12月阜阳至蒙城至宿州(淮北)铁路先行工程开工,2022年全面开工建设。目前,该项目迎来了新消息:

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近日,经国家批准,有关部门发文,批复新建阜阳至蒙城至宿州(淮北)城际铁路(亳州段)工程建设正式用地3579.753亩,这为阜蒙淮铁路亳州段全面施工提供了有力保障。除此之外,关于新建阜阳至蒙城至宿州(淮北)城际铁路建设还有一个好消息,那就是:由中铁四局承建的阜淮铁路2标(蒙城段)首孔箱梁顺利提架完成,标志着该标段正式开始线上架梁施工,这也是阜蒙淮城际铁路全线首孔提架完成的箱梁,该项目进入全面提速阶段。这就是说,这些好消息都为项目于2026年建成通车打下了坚实的基础。

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据悉,新建阜阳至蒙城至宿州(淮北)城际铁路线路起自商丘至合肥至杭州铁路阜阳西站,经亳州市利辛县、蒙城县,止于在建淮北至宿州至蚌埠铁路双堆集站,线路全长约142.5公里,设计速度350公里/小时,计划2026年与淮宿蚌城际铁路同步建成通车。