位于我国东部、长江下游、淮河中游的安徽省，是长三角的重要组成部分。安徽具有得天独厚的地理位置，内拥长江水道，外承沿海地区经济辐射。所以，近年来随着长三角一体化进程的推进，安徽省无论是在经济发展，还是交通事业方面都有了很大的变化。其中，就以交通事业为例来说。目前，安徽全省公路通车总里程约23.8万公里，其中高速公路通车总里程超过5400公里；而铁路运营里程约5500公里，其中高速铁路2522公里，稳居全国前列。说起，安徽省的铁路事业，安徽是我国较早建设铁路的省份之一。

据悉，安徽省是我国第二个市市通高铁的省份，县域铁路覆盖率达到80%以及拥有皖北城际、皖江城际两大铁路网；除此之外，安徽还开通至23个省会城市和100多个地级市的直达高铁动车。根据规划，安徽省将加快建设高速铁路、城际铁路、市域铁路、城市轨道交通“四网融合”的轨道交通体系；除此之外，铁路网和高铁网分别覆盖95％、83％以上县（市）。这就是说，未来一段时间里，安徽省将有一大批铁路项目将由蓝图变为现实，如宣绩高速铁路、池黄高速铁路、沪蓉高速铁路安徽段、扬马城际铁路等等。

除此之外，安徽省还有一条城际铁路正在加快建设中，并有望在2026年建成通车。这条城际铁路便是位于皖北地区的铁路项目——阜蒙淮城际铁路，即新建阜阳至蒙城至宿州(淮北)城际铁路，简称阜淮铁路。据悉，新建阜阳至蒙城至宿州(淮北)城际铁路是皖北城际铁路网骨干线路。项目于2016年正式提出，2020年获得安徽省发展改革委批复，2020年12月阜阳至蒙城至宿州（淮北）铁路先行工程开工，2022年全面开工建设。目前，该项目迎来了新消息：

近日，经国家批准，有关部门发文，批复新建阜阳至蒙城至宿州(淮北)城际铁路(亳州段)工程建设正式用地3579.753亩，这为阜蒙淮铁路亳州段全面施工提供了有力保障。除此之外，关于新建阜阳至蒙城至宿州(淮北)城际铁路建设还有一个好消息，那就是：由中铁四局承建的阜淮铁路2标（蒙城段）首孔箱梁顺利提架完成，标志着该标段正式开始线上架梁施工，这也是阜蒙淮城际铁路全线首孔提架完成的箱梁，该项目进入全面提速阶段。这就是说，这些好消息都为项目于2026年建成通车打下了坚实的基础。

据悉，新建阜阳至蒙城至宿州(淮北)城际铁路线路起自商丘至合肥至杭州铁路阜阳西站，经亳州市利辛县、蒙城县，止于在建淮北至宿州至蚌埠铁路双堆集站，线路全长约142.5公里，设计速度350公里/小时，计划2026年与淮宿蚌城际铁路同步建成通车。