央广网重庆11月28日消息（记者陈静 实习生黄倩 沈芯）近日，重庆礼嘉时光缆车正式发车，不少市民来到现场，搭乘这趟代表着老重庆人记忆的缆车，体验不一样的交通出行。

立体交通，魅力山城。高低错落的地形，造就了重庆独特的交通体系。而重庆人民因地制宜地建成的立体交通，不仅方便了老百姓的出行，更是成为全世界游客打卡景点。

除了轻轨穿楼、时光缆车……重庆还有很多特色交通，在城市腹地交错排布，好似枝叶脉络相互连接，紧紧相靠。

穿越公园暖冬美景——礼嘉时光缆车

据了解，本次投用的礼嘉时光缆车，以“人文、和谐、绿色、智慧”为建设理念打造，是一条连接礼仁路和金海大道之间的地面缆车，路线全长约550米，缆车行经区域为坡地，地形陡峭，上下落差120米。市民可乘153、627、684、699路公交车至礼仁街站，或乘轨道6号线至金山寺2B口，步行到达。

礼嘉时光缆车现特推出5折优惠票，60周岁以上老人可在购票前出示本人有效证件，长期享受票价半价优惠活动。

礼嘉时光缆车行驶期间（央广网发 沈芯 摄）

礼嘉时光缆车行驶期间（央广网发 沈芯 摄）

拂过山城暖阳江风——两江轮渡

观两江，乘轮渡，游重庆。两江轮渡，从1938年始，是重庆两江四岸人们出行的“过河船”。两江轮渡分为上下两层，下层座椅较多，透过封闭的窗户观景。相对于一层，二层观光甲板更受游客欢迎，有少量木质宽板凳座椅，座椅休息区旁还有一个小卖部。

两江轮渡靠岸（央广网发 黄倩 摄）

两江轮渡行船期间（央广网发 黄倩 摄）

跨越两岸薄雾美景——长江索道

重庆长江索道，是我国自行设计制造的大型跨江客运索道，全长1166米，时速6m/秒，运行时间4分钟。往返于渝中区的新华路和南岸区的上新街，成为别具特色的跨江公共交通方式，为百姓过江提供了便利，被誉为“万里长江第一条空中走廊”和“山城空中公共汽车”。

长江索道行驶中（央广网发 沈芯 摄）

长江索道交汇（央广网发 王姝雅 摄）

搭载科技智能系统——璧山云巴

重庆“云巴”，属于重庆城市轨道交通系统“大家庭”，首条线路于2021年4月16日在璧山开通运营，也是世界首条“云巴”。短小圆润的车厢像吃饱的“毛毛虫”，因此被重庆人民戏称为“猪儿虫”。此外，璧山云巴汇集了多项全球顶尖的智慧城轨黑科技，搭载全自动无人驾驶系统，做到了高智能、高安全和高旅行速度。

璧山云巴行驶中（央广网发 视觉中国供图）

攀登山城奇幻坡地——皇冠大扶梯

皇冠大扶梯建于1987年，是中国第一座大型室内扶梯，全长535米，高差62米，被誉为“亚洲第一扶梯”。

据悉，这个扶梯原本是为了解决渝中半岛的高差问题而建造的，但在设计时，设计师巧妙地将艺术元素融入其中，使得这个扶梯不仅具有实用性，还有了很高的观赏价值。

与皇冠大扶梯相互呼应的，还有洪崖洞、解放碑、三峡博物馆等重庆市的著名旅游景点，可以先去洪崖洞感受重庆的古老风情，然后再坐皇冠大扶梯到山顶欣赏重庆的全景，最后去解放碑感受重庆的现代气息。

皇冠大扶梯（央广网发 视觉中国供图）

重述沿江历史故事——望龙门缆车

今年8月22日，我国的第一条客运缆车——望龙门缆车修缮设计方案正式通过专家评审。

这趟缆车建成于1945年4月，停运于1993年，2009年底被列为市级文物保护单位，至今已有78岁“高龄”。不久后，它将以全新的姿态展现在大家面前，让我们期待与它的再次相见。

昔日的望龙门缆车（央广网发 渝中区文管所供图）

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