如果在10年前，有人说，中国汽车行业将会超越日本和德国，成为全球最大的汽车出口国，那么他在网上一定会引来骂声一片，被所有人嘲讽为“痴心妄想”、“看不清差距”、“癞蛤蟆想吃天鹅肉”、“小粉红”……但现在，这个事实就摆在所有人面前。

有德国媒体日前报道称，德国一家研究机构的报告显示，今年1到9月份，中国对外出口汽车340万辆，已经超过了日本的320万辆、德国的240万辆，按照这个趋势，中国在今年将成为全球最大的汽车出口国；其中新能源汽车比例约为24%，是去年的两倍多。

近年来不少研究机构和媒体发现，中国汽车行业增长势头相当迅猛，出口量连续突破200万和300万的大关，而且单车价格也在上涨，从2018年的均价8.5万元上升到2022年12.2万元，在欧洲和北美的市场份额也越来越大。

（如今中国在新能源汽车领域后来者居上）

有专家认为，中国汽车行业尤其是电动汽车，取得如此惊人的成绩，主要有两个方面的因素：首先是选对了方向，中国在20年前确定了成为汽车强国的战略目标后，并没有选择在欧美日韩已经相当成熟的内燃机领域头铁硬刚，而是选择了当时鲜有人问津的电动汽车领域；其次是良好的工业基础，以及先进的科技加成，有专家认为，中国完整的工业基础和产业链，可以有效降低汽车生产的成本，而在新能源汽车方面，中国最大的优势就是先进的技术，除了新能源电池之外，还有先进的智能技术，此前在德国慕尼黑举行的汽车展上，德国媒体就表示，中国新能源汽车的技术和设计理念远远领先于欧洲产品，德国需要花费“至少一代人”才能追赶差距。

（桑塔纳2000，曾经是中国燃油汽车的希望）

这不禁让人想起早几年的时候，网络上充斥着对中国技术、中国产品的不信任，和对日韩、美欧的迷信，那个时候但凡说一声中国是“工业强国”，立马就有无数 “工业皇冠上的明珠”砸过来；但是近年来，这个所谓的“工业皇冠”已经快被薅秃了，上面最“持久”的可能要数“打火机垫片”了，这也反应了一个现实：随着产业升级、科技进步，中国制造业不可能一直都在中低端层次徘徊。

这也是西方国家感到恐惧的地方，长期以来，他们一直占据着制造业的中高端，以此来制造利润空间，虽然制造业规模不如中国，但是依旧活得很滋润；但是现在，那个东方巨人开始向中高端前进，这可是西方从来没有设想过的对手，如果让中国实现了产业升级，西方的处境可就不妙了。

就拿汽车行业为例，目前全球汽车行业总估值约3万亿美元，不管是日本还是德国，汽车行业在制造业乃至整个国民经济都占很大的比例；假如中国吃下这块蛋糕，我们的经济规模扩大不到三成，但对日本德国来说就是灭顶之灾——这就是西方恐惧中国的真正原因，这也是欧盟嚷嚷着要对中国新能源汽车启动所谓“反补贴调查”的根本原因。

（西方无力阻止中国崛起）

但是西方的这种挣扎已经没有什么用了，中国的产业升级已经开始加速，这股能量太大，任何人、任何手段都无法阻止；西方只有早点接受这样的现实，否则像现在这样歇斯底里，只能加速自己的衰弱。