为了凸显性价比，不少车企自称为自己是“价格屠夫”。不过，在真正“屠夫价格”面前，一切都不值得一提。说的正是特斯拉。

以前，特斯拉的价格让人望尘莫及。自从特斯拉国产化之后，价格一路下降，还一度因为频繁下调售价，被人扣上了“割韭菜”的帽子。

尽管老车主因特斯拉的降价，怨声载道，但并未影响特斯拉的销量，到店看车订车的消费者络绎不绝。

今年的特斯拉，更是掀起了一波降价热潮。年初，特斯拉开始大幅降价，其中 Model 3 （ 参数 丨 图片 ）起售价22.99万元， Model Y 起售价25.99万元。随后，造车新势力、传统车企均纷纷加入降价行列。

7、8月份，特斯拉又双降价。原本以为，特斯拉要把降价玩到今年年底，没曾想特斯拉不玩了，开始涨价。这一涨，便是五次。

10月27日，特斯拉国产Model Y高性能版价格上调1.4万元

11月9日，Model Y长续航版价格上调2500元。

11月14日，Model 3后轮驱动焕新版售价上调1500元；Model Y后轮驱动版价格上涨2500元。

11月21日，Model Y长续航版售价上调2000元至30.44万元。

11月28日，Model Y长续航版售价再次上调2000元，涨至30.64万元。

为啥一向乐于降价的特斯拉，突然变了呢？可能出于两个方面因素考虑。

一是毛利率承压，需要涨价。虽然依靠一体化压铸技术，特斯拉有着巨大的成本优势，但也架不住频繁降价。据数据显示，受降价影响，特斯拉汽车毛利率下降至16.3%，低于预期。

二是供不应求，生产线压力大，生产成本也随之上涨。据悉，目前特斯拉Model 3长续航焕新版交付周期已经提升至6-9周，Model Y长续航版交付周期提升至6-8周。.

其实，无论是特斯拉降价也好，涨价也罢，依然不妨碍特斯拉销量的增长，依然会有人愿意购买特斯拉。