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苏锡常都市圈轨道交通融合发展规划正式启动,为“轨道上的苏锡常”融合发展按下快进键。

此外,苏锡常三市均参与了国家发改委基础司《城市轨道交通多元融合可持续发展模式和路径研究》课题,无锡作为先行试点城市,苏州牵头文旅融合专题研究,常州积极提供融合发展相关经验案例。

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(来源无锡发布)

向着“五线共建”大步迈进,无锡地铁滚动开发建设。不久前,第三期轨交盾构始发,4号线二期,5号线已全面开建,6号线年内将开工建设,市域S1线即将贯通载客运行,S2线正紧锣密鼓开展前期工作。

无锡轨交多条线路规划情况以及最新动态,共计16条线路。

市域轨道线路:地铁5号线一期、地铁5号线二期、地铁3号线南延、地铁3号线北延、地铁3号线支线、地铁4号线二期、地铁6号线、地铁7号线、地铁8号线、苏虞张线(与江阴衔接)

城际轨道线路:盐泰锡常宜铁路、苏锡常城际铁路、锡澄S1线、锡宜S2线、锡虞线S3、锡张线S4

地铁4号线二期

4号线二期起于一期工程终点博览中心站,止于锡士路站,线路全长8.3公里,设车站6座,全部为地下车站。

根据已经公布的梁溪科技城的宣传片来看,4号线一期和二期最终或将形成一个环形的轨道交通路网。(远期规划以官方公示为准)

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地铁5号线

5号线工程全长25.4千米,起自渔夫岛站,止于新韵路站,一共规划了 22个站点,大致呈南北走向。

建成之后,5号线还将与1,3,4号线实现换乘,是一条相当重要的新增地铁线路,对提升无锡公共交通能级意义重大。

地铁5号线可以说是展现无锡城市生活生态和文化的一条“观光线”。

该线路未来将串联鼋头渚、蠡湖等风景名胜区,南长街、清名桥等历史文化街区,京杭运河世界文化遗产,南禅寺、泰伯庙等文物古迹和吴文化代表地段!

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可以说,地铁五号线是长三角地区十分具有特色的、高品质和富有文化内涵的一条地铁线路。

而最新的五号线一期渔夫岛站规划设计也出炉了。

该项目位于滨湖区,建设单位为无锡地铁集团有限公司,站点位于望山路与环湖路交叉口东侧,总用地面积约23645平方米(含地上地下),总建筑面积约19516平方米。

从图中我们可以看出,渔夫岛站甚至预留了规划中的苏锡常城铁与地铁7号线!

难道未来这三条线路有可能在渔夫岛站中转吗?

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图中的苏锡常城铁就是出现在,《惠山区国土空间总体规划(2021-2035)》中地铁S5号线。

网传,该条线路在无锡共有10个站点,分别为惠山站、洛社站、溪南站、梅园开原寺站、渔父岛站、雪浪站、无锡南站、净慧寺站、硕放机场站、葛家村站

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地铁6号线

今年5月17至19日,无锡地铁6号线工程初步设计预评审会召开。

会议上一致认为设计方案合理,符合国家规范和相关规定要求,同意项目通过本次预评审。

也就是说,无锡终于要迎来自己的6号线了。

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地铁6号线对应的18个站点大致位置曝光,根据此前无锡地铁公布的6号线走向示意图来看,6号线是串连起太湖新城中心老城两大核心区的关键项目之一。

也说明了,无锡打造“一城两核”城市空间布局迈出了重要一步,这对于未来缓解城市南北向交通压力起到了重要作用。

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据悉,地铁6号线工程设计总体总包项目招标公告显示,无锡地铁6号线全长约24.3km,共设置了18座车站,其中7座为换乘站。

曝光站点为:广源路站、塘南路站、仙蠡路站、中南路站、滨湖区政府站、金石路站、文化宫站、和风路站、清宴路站、清源路站、太湖新城站、奥体中心站、贡湖湿地公园站等

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地铁S1号线

锡澄S1线起于江阴外滩站,止于地铁1号线的堰桥站,共9座车站。

江阴外滩站、中山公园站、南门站、汽车客运站、江阴高铁站、南闸站、江阴南站、青阳站、徐霞客站(后接1 号线堰桥站)

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未来 S1 号线将串联无锡火车站、三阳广场等地,未来的山姆会员店、奥体中心也包含在内。

另外,S1 支线也将串联无锡东站、硕放机场等交通要塞。

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无锡市域S1线市区延伸线:

自市域S1线的徐霞客站引出,主要沿吴韵路、中惠大道、广桐路、学前东路、永乐路、贡湖大道走行,止于太湖新城贡湖湾湿地公园,线路全长约37公里,投资预估算259亿元;

无锡市域S1线支线:

自徐霞客站引出,沿京沪高铁走行,引入高铁无锡东站,后转至新韵路走行引入硕放机场,线路全长约31公里,投资预估算217亿元。

地铁S2号线

去年10月10日,自然资源部官方网站发布,无锡至宜兴城际轨道交通一期工程的用地预审已经办结通过。

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据悉,锡宜S2线一期起于宜兴站,止于竺山湖西岸盾构工作井,先后沿站前大路、东氿大道、范蠡大道走行,该项目总投资157.16亿元。

锡宜S2线一期全长约28.69公里,其中地下段(含U型槽过渡段)约16.39公里,高架段长度约12.3公里,共设站6座,其中地下站4座,高架站2座。

具体站点包括:宜兴站、龙潭路站、东氿广场站、大学城站、经开区站、周铁站。

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