知嘹汽车/小凡

日前,知嘹汽车从比亚迪官方公布的最新销量数据来看,比亚迪10月新能源车产销分别达到307014辆和301833辆,同比分别增长39.5%和38.6%。同时,比亚迪旗下海洋网系列车型10月累计销量151749辆,旗下比亚迪 海豹 参数 图片 )车系更是交付新车18796辆,而海豹车型在10月销量仅为1690辆。作为比亚迪最下本的车型,海豹销量为何会越来越低?

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其实,比亚迪海豹在今年5月份,其销量表现还能接近1万辆左右,但此后一直下滑,以至于比亚迪9月就火速推DM-i版本的海豹,救火行情。作为一款曾经备受瞩目的全新车型,海豹销量的下滑,也与其产品质量有着至关重要的因素。

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在今年10月份国内轿车质量问题排行榜中,海豹由于内饰异味异响、座椅生锈等问题,受到了众多消费者的投诉。毕竟,作为一款20万级的新能源车型,况且还是国产自主品牌,自然也会导致消费者大概率造成心理上的不平衡,产品认可度一旦遭受到了质疑,往往就需要品牌付出更多的时间和成本来去弥补。

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同时,海豹也是比亚迪所下成本较高的一款车型,新车作为海洋网旗下的首款纯电轿车,整体基于e平台 3.0所打造,共拥有550km、650km、700km三种续航版本车型。但大家都清楚的知道,海豹所面临的最大竞争对手便是特斯拉 Model 3 ,要想跟特斯拉Model 3正面的“掰手腕”,海豹在智能配置和动力表现方面还是有一定的差距。毕竟,当下年轻人买车,看重的便是操控性和智能化等方面。所以,海豹的产品力不足,再加上定位略微过高,这也就导致其销量表现都十分低迷。

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另外,根据不少实际用户反馈来看,基础配置较低,不少实用性功能都要高配车型才能拥有。话说,在20万级的这个区间内,绝大多数消费者既然考虑国产品牌的话,那么一定还是以家用经济性为主。之所以,比亚迪汉能够愈发成功,一定离不开其较为实用性的功能配置。如果,海豹也能够将更多功能配置下放到入门版车型,相比于当前明显的“后劲不足”,就不会出现这么惨淡的销量了。

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目前,10月份海豹EV的销量仅为1690辆,其海豹车系的销量也完全由DM-i车型所支撑,相比于上市之初的强势表现,这也正是由于国内汽车市场愈发“内卷”,以及消费者需求变化所导致。虽然,比亚迪作为国内新能源汽车的领先者,旗下众多车型也是常见稳居销量榜前三的位置,但这也不能说明,比亚迪全系车型都取得了成功。

未来,比亚迪海豹能否实现翻盘的机会,也需不断通过产品的迭代,以及顺应市场变化的发展来决定。至于,比亚迪后续销量表现,我们也将持续跟进,欢迎大家下方留言讨论。

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