作为踏板界的经典款赛科龙RT2,凭借着配置与价格方面的优势,一直是250cc级别不可忽视的力量,而对于这次无极的SR250GT开始上市后,其它的一些同级别踏板车品牌也来刷一波存在感了,来自这台赛科龙RT2也不例外,这款车作为宗申赛科龙系列250cc踏板车当中比较有优势一款。

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RT2的整车配置也是相当高的,虽然是一辆250cc级别的踏板车,不过从这台250踏板车的参数可知,RT2也是之前的卷王,而这一次也被无极的SR250GT以17666元的价格抢了风头,不过从这次的无极SR250GT推出以来,号称新一代的卷王非SR250GT不可。

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相信大家在250cc级的踏板车当中选择的话,也有不少的车款型号,而对于两万元以内的话,这台RT2也是其中一款,赛科龙RT2采用的ADV类设计的跨界踏板车,由于排量仅为250cc,所以在动力表现方面也是处于150之上,300之下,可以说是黄金排量的这么一个段位。

而这次赛科龙RT2推文的发出,也让这台车重新进入到大家的视野,赛科龙RT2采用的是重庆宗申机车动力的发动机,拥有CVT无级变速器、国际六挡设计,动力可达23匹,标配有前后ABS、183千克的整备质量、TCS牵引力系统、博世电喷设计等。

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对于之前的RT2定位也算是合理的,毕竟两万元左右的踏板车在250cc级别来选择话还是比较少的,而关于这次 无极SR250GT的上市,依靠17666送1000元油卡的活动确实能得到更多喜欢踏板车朋友的青睐,而后期的话,赛科龙RT2新款出来会不会重新调价也是一个未知数。

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但从目前的这个内卷加剧的国内摩托车大环境下,相信后期也会有更多的车型加入进来,不过价格太低也不太现实,主要还是受制于成本的原因,一辆好车还是要靠推料来完成的,所以说提升品质才是王道。

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从本次赛科龙RT2的推文当中也能看到,这款车还是采用了轻量化设计的车身设计,但在车架方面也采用了更加耐用的优质碳素钢,从而也让车子的品质提升不少。据RT2的销售量也是高达3万+的,其中也有不少的海外的订单,可知国内的摩托车也有很多出口到国外,不过从RT2新款的蓝图当中,未来能否像无极SR250GT一推出就能定天下的决心,大家也是期待当中。