江苏，我国一个经济大省，有着“苏大强”之称，实力是杠杠的，在交通建设上，也是很卖力的，整体来看，交通出行还是便捷的，但总有些让人看不懂的地方，今天就来看看江苏高铁计划，苏浙两省间通行很困难，基本都靠绕。

江苏南边就是浙江，两省都为长三角重要成员，来往是相当紧密的，但在高铁线路上，目前只有一条直达通道，即宁杭高铁。这条高铁南京出发，然后沿着江苏南部边缘向东，在宜兴设站后，转向南，进入浙江，终至杭州。

这样的线路，对于江苏大部分城市来说，是没有意义的，如果利用宁杭高铁进入浙江，江苏大部分城市都得绕到姥姥家去。这样的线路，多花钱、多费时间，让美好的旅途变得甚是乏味。

也就是说，江苏与浙江之间利用高铁通行是相当困难的，基本都靠绕，按常理来说，真的不应该，相邻之间，别说经济大省之间，就算经济进展一般的省之间，也是需要便捷沟通的通道，但江苏偏偏不按常理出牌，百姓的抱怨声是相当大的。

是江苏没有计划吗？那就冤枉江苏了，不仅计划了，而且有很多计划。

连镇高铁南延

，这条高铁原本是南延至宣城的，再利用宣城的高铁网，进入浙江的，虽然有点绕，但相比于宁杭高铁，好多了，即便这样的线路，也被南京捷足先登了，计划了宁宣高铁，因此连镇高铁南延就另找方向，计划了通达杭州的线路，虽然也提出多年了，但一直说再研究研究，真不知道要研究到什么时候！

盐宜湖高铁

，这条高铁从苏北、经苏中、苏南，直入浙江境内的，原本计划的是盐宜高铁，后来又同步跟进宜湖高铁，形成盐宜湖高铁。然而计划容易，推进难，这条高铁计划已有十多年了，一直未得到落实，而且现在连过江通道方案也改了，再次给盐宜湖高铁何时开工、何时建成带来了很多不确定因素，遥遥无期。

通苏嘉甬高铁

，这条高铁是最有希望先实现江苏与浙江两省高铁便捷直达的线路，目前这条高铁已在建设中，估计会在2027年建成通车。虽然现在看来是有着不错的结果，但也是历经磨难而得来的。要知道，通苏嘉甬高铁与沪苏湖高铁可是被称为长三角“黄金十字”高铁，但沪苏湖高铁却能更好地推进，估计2024年就建成通车，但通苏嘉甬高铁却落后了好几年。

从以上的线路来看，江苏南入浙江，未来的多年内大部分城市还需要绕道，如果再不积极，这或将成为江苏的“诟病”，制约着江苏的进一步进展的。