长三角是中国最发达的经济地区是中国经济进展的火车头,而中国最大的城市上海市又是长三角地区经济进展的领头羊,落后省市区要想进入经济进展快车道必须与上海、长三角联系起来,加强人员往来引进高科技人才,对接新技术新产业转移,从而带动河南经济大进展。河南为了加速融入长三角地区经济圈,修建了五条高铁直达上海。这五条高铁分别是:

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第一条:平漯周高铁计划路线是

平顶山-

漯河-周口-阜阳-淮南-合肥-南京-上海,设计时速为350公里,已于2023年5月开工修建,估计2026年建成通车,该铁路是沪银高铁的重要组成部分,是连接洛阳、平顶山、漯河、周口到上海的主要通道,建成后将带动河南中部地区经济进展。

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第二条:南信合高铁

计划路线是南阳-唐河-泌阳-桐柏-

信阳-罗山-

息县-潢川-商城-固始-金寨-六安-

设计时速350公里,估计2023年12月开工建设,2026年建成通车。

南信合高铁是

合西高铁

的重要组成,也是河南积极对接中西部各个实力城市的重要通道,不仅可以提升南阳、信阳的枢纽地位,而且还能携手中西部实力城市一起进展。同时南信合高铁也是国家

大陆桥

通道的重要组成部分

这条铁路的建成,将使南阳成为名副其实的全国性综合交通枢纽城市,意义十分重大。中部地区崛起是国家进展战略考量。支持构建城镇进展新格局的重要举措。将充分发挥长三角地区及区域核心城市辐射带动作用,南信合高铁建成后把中原城市群与长三角地区紧密联系起来,形成了与长三角地区经济进展大通道,带动河南信阳南阳两市高速进展,作为中部大省的河南与

长江

三角地区联系更加方便紧密,有利于中南部全方位深层次合作,促进河南中原城市群地区更快崛起。

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第三条:南驻阜高铁

计划路线是

南阳

社旗

泌阳

驻马店-

汝南

平舆

新蔡

临泉

阜阳

-淮南-合肥-南京-上海,(只需修建南阳至阜阳段320公里)设计时速350公里,公布的开工时间是2025年。这条高铁驻马店修建热情最高,市领导多次与省发改委国铁集团协商沟通,估量南信合高铁建成后该高铁将会开工建设。

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第四条:郑亳蚌高铁

计划路线是郑州-

尉氏-通许-太康-柘城-鹿邑-

亳州-蒙城-

蚌埠-滁州-南京-上海,设计时速350公里,估计2025开工。这条高铁如果

安徽

配合,河南段开工时间会往前提,因为

急需这条高铁。郑州市交通进展计划把郑州到亳州高铁列为优先建设项目,与安徽协商沟通好了该高铁进程将会提前,建成后是郑州到上海距离最短、时间最少、票价最低的一条高铁。

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第五条:

沪太高铁

河南段

安阳﹣

濮阳

菏泽

﹣徐州-宿迁-淮安-盐城-南通-

张家港-

常熟-太仓-

上海虹桥

。该线路只需修建

长治

到徐州段533公里就可以全部通车。关键是河南北部群众去长三角地区就不需要在绕道郑州了,北可以去北京、天津、太原。南下可以去合肥、南京、上海、杭州极大方便当地人民群众出行,带动北部地区经济进展。这五条高铁建成后,河南的南部北部中部地区与上海紧密联系起来,强力促进河南经济快速进展,加快与长三角经济联系与交流,加强经贸往来促进城市间经济社会进展,推动区域经济和谐,具有重要的战略意义。