华为技术高原效益凸显,智能汽车技术开始甩开大群!华为的技术综合复用,其他汽车公司确实无法一个维度竞争。

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近日华为一个自动代客泊车的视频令人惊艳,不仅仅自己规划路线、找位置,还可以主动避让行人,倒车让行,顺溜的加速和减速等,人工智能大为提升。如果加上前不久公布的电动机技术、自动驾驶技术、座舱技术、底盘技术等,华为在智能汽车已经领先。
那为什么华为技术突然就各方面都爆发起来了的感觉呢?关键在于华为技术的复用,巨大的技术库让华为汽车一下子站到一个技术高原上,出生就比别人技术基础高太多。

比如最先封神的智能座舱技术,用鸿蒙系统。这本来之前就是手机平板用的,如何长时间不卡、如何更人性化布局、如何更美观、如何和手机互动,这些都是早已经基本上解决的,至少移植到座舱而已。其中的小艺智能助手更是直接采用之前手机鸿蒙系统的小艺,只需要对座舱情景继续强化就行。
而音响技术,很多是华为在智能音箱和智慧屏等早就发布了,这些只是适配到座舱并提升就行。虽然场景不一样,但是底层技术和工程师团队都是现成的。
座舱处理器,本来就可以和平板处理器没有啥差别,散热更好,供电更好,那强化性能更容易。

其次是AI技术和AI芯片。这类技术最早是在各种电信设备安装与运营中使用,然后是终端拍照、语音上用,现在车上小艺和自动驾驶用。而华为自动驾驶技术研究早在十多年前就在2012实验室开始培养了,不声张而已。
自动驾驶用到的云和通信技术,更是华为看家本领,用过来小菜一碟。。
自动驾驶用到的摄像机技术,2019年之前华为早就占领了安防摄像头芯片等一半以上市场,包括各种对象识别技术,分析跟踪技术那是水到渠成的。
微波雷达技术,因为华为本来就搞微波传输技术,5G微波还是全球最牛,华为自己也是全球最大微波设备公司。
激光雷达技术,在S7和M9的华为激光雷达领先业界一代。因为华为是最大光传输设备公司。早就生产光芯片,相关技术用到激光雷达顺理成章。

再次汽车电池监管技术,大量华为电池技术已经在十亿级别的终端上面应用,终端内置人工智能系统会自动监管,发现问题会知会机主。
而在在运营商业务,基站基本都要配置动力电池,监控早就成熟。一些核心机房,重要性关系到城市网络安全运营,所以电池监管技术发展非常充分。

在快速充电和动力电池技术,以前华为在运营商业务时候,一些发展中国家基站就需要通过风、光、油、电池组成动力系统。快速充电和高效率转换很正常。
实际上还有一个精密空调技术,目前没用在车上,基本上也不需要,机房早就用了。
现在看起来是就是电机技术和底盘技术是完全新开发,电机几年下来就转速和能效全世界第一。因为华为那套研发制度和流程特别适合汽车领域。

所以华为这种技术复用能力之强悍,让华为车BU和智选车研发投入远大于账面一年100多亿元的投入;因为很多都是免费使用公司已有的积累技术,这种技术高原他人是不可比拟的,就是到处找各供应商,也难以凑出这么齐整和先进的方案。
这也是大家突然看到华为智能汽车技术出现遥遥领先的特点了。至于什么大沙发、大电视、空调、冰箱之类的,更是属于研发能力上不值一提顺手配上的了。