俄罗斯米格-29“支点”战斗机

米格-29是米高扬设计局设计的双发高性能制空战斗机。 研发历史 1969年，苏联开始发展未来前线战斗机计划（PFI）。1971年，这个计划被一分为二，即“重型先进战术战斗机”（TPFI）、“轻型先进战术战斗机”（LPFI）。前者由苏霍伊设计局负责，后者则交由米高扬设计局负责，最终促成了苏-27和米格-29的问世。 性能解析 米格-29的整体气动布局为静不安定式，低翼面载荷，高推重比。精心设计的翼身融合体，是其气动设计上的最大特色。米格-29未使用线传飞控系统，而是采用液压控制与SAU-451三轴自动飞行仪。为了方便飞行员进行机种转换，米格-29的驾驶舱没有大量采用人体工学设计，并尽可能使其类似于之前的米格-23。和以往的苏制战机相比，米格-29的驾驶舱视野有所改善，但仍然不及同时期的西方战斗机。

米格-29 性能参数：

飞机尺寸：长度约17.3米，翼展约11.4米。

发动机：MiG-29配备两台Klimov RD-33涡喷发动机。

速度：MiG-29的最大飞行速度约为Mach 2.25（约为时速2500公里）。

加速度：MiG-29的加速性能约为9 g，这意味着飞行员能够承受9倍于重力的力量。

爬升率：MiG-29的爬升率较高，约为每分钟18,000米。

升限：MiG-29的升限约为18,000米至20,000米之间。

航程：MiG-29的航程约为2,100公里。

航时：MiG-29的航时取决于任务类型和飞行模式，一般在1至2小时之间。