广州“造城”从未停歇。这不，新一轮的规划又来了。

最近，广州多区不约而同地展示它们下一轮城市规划的宏大蓝图：

海珠琶洲东区近期高调开展规划竞标，要打造国际超级总部；

白云罗冲围片区，信誓旦旦表示要打造成为广州的第二个珠江新城；

黄埔推出新地块，拟建高铁新城；

荔湾白鹅潭的东沙片区要建国际商贸港……

一个个“大饼”画得又大又圆，谁能实现？这当中谁会是楼市的下一波暴击机会？

湾区新岸（罗冲围）片区

论造概念，这些年白云远远跑输广州多区。

海珠提出打造”一区一谷一圈”，其中琶洲人工智能与数字经济试验区已成价值第一梯队；

天河在珠江新城之后，继续打造国际金融城、天河智慧城、天河智谷；

黄埔除了科学城，临港经济区、知识城近几年发展已卓有成效；

番禺打造的亚运城、万博CBD已趋近成熟，国际创新城、莲花湾片区、南站片区在快速崛起……

反观白云，这么多年依然停留在“白云新城”的荣光之中，最近几年才后知后觉，祭出“白云湖数字科技城”。

作为广州面积最大的区，白云显然做得还远远不够。而直至现在，白云“大农村”、“产业低端”的印象依旧牢不可破。

白云亟需顺应趋势，迎头赶上。

这一次，白云官方圈定了罗冲围片区。

近期，官方正式发文，要把这里打造成为广州第二珠江新城！！口气不可谓不大。

诺大的白云，为什么独独选中罗冲围？

有几方面因素：

其一，罗冲围区位优势十分明显。

其南边是白鹅潭商务区，北边则是白云湖数字科技城；西边是珠江西航道，东边则是全中国最大的火车站——白云站。

其二，这里有着“做地”机遇。

罗冲围片区是广州首批4个重点片区做地试点项目之一，在新模式下，旧改有望率先破局，推动片区产业升级。

其三，有华为这个“领头羊”带头，可大大加速高端创新产业要素资源汇聚。

华为研发中心，聚焦智能汽车、云计算及物联网等领域的研发，落地于罗冲围，明年便可投入使用。

白云官方亟需扳回一城，打造新的概念无可厚非，不过这一次，“第二个珠江新城”的目标是否高了点？

罗冲围本身新兴产业基础薄弱，是广州著名的副食品集散地，周边是服装皮具业，产业低端。想要脱胎换骨，难度不小。

要知道，珠江新城从一纸规划发展到现在，可是经历了差不多30年的时间。

另一方面，当下罗冲围似乎还没到白云官方把筹码压上的地步。

北边就有白云数字科技城，与罗冲围在产业布局上有所重叠，未来或不可避免互相掐架，实力也会被分流。

当然，这次官方点名，自然是一个不小机遇。

可以肯定的是，接下来整个罗冲围片区的价值会进一步跃升。

琶洲东区

琶洲，是广州黄金三角之一，开发分为了“三步走”。

处在琶洲核心的中区，是最早开发的区域，目前已发展得相当成熟，会展经济蓬勃发展，城市界面新净，商业等配套。

琶洲西区，定位为总部经济区这几年在努力建设中，当下开始逐步进入兑现期。

片区超三十多个重点项目，目前已有近一半完成交付，各大总部开始陆续进驻，城市天际线已几乎形成。

琶洲西区 图源：中国广州发布

随着中区、需求开发步入尾声，东区的开发开始步入日程。

近日，琶洲东区城市设计国际竞赛挂网启动。

根据规划，琶洲东区将打造起超级总部集聚区。

相比“第二个珠江新城”，琶洲东区定下的目标似乎更实际一些。

一方面，琶洲西区、中区开发成果有目共睹，朱玉在前，东区完全可向它们看齐；

另一方面，琶洲东区是中心区域鲜少的待开发区域，打造总部区合情合理，也有这般实力。

不过，当下东区和中区、西区差距明显。

目前整个片区城市面貌稍原始，主要以创意园、古村落和农田为主，人烟稀少。

当然，官方的规划是超前的。

东区岛尖处未来会是总部经济最聚集的区域。而在该区域附近，官方已提前规划有地铁站——新洲站，未来将有3条线路经过于此（8号线东延段、3号线及佛穗莞城际）。

可见，官方对于该土地的眷顾。

琶洲西区2015年拍出第一开商用地，至今已过8年时间，而琶洲西区完全进入兑现期，还需两三年时间。

琶洲东区这块大饼自然香，不过，从播下种子到收割，相信至少也还要10年时间。

黄埔高铁新城

知识城之后，黄埔已无牌可出？

非也。黄埔端出热气腾腾的“饼”——高铁新城。

最近，位于黄埔高铁站旁的第一宗地块要出让，为此官方还特意取消了地价上限，让人不得不联想，高铁新城的规划要从纸面走向地面了。

黄埔高铁新城规划范围

高铁新城，简单来说就是以高铁站作为中心，进行城市规划和建设，在高铁时代下，成为许多城市发展新模式。

此前确定黄埔站高铁黄埔体育中心东侧，于是乎黄埔官方将计就计，要把这里打造成新的经济增长点。

那么，这个大饼，吃得下吗？

在我看来，黄埔站终究弱了点，其不过是广州五个高铁辅助站之一，论能量肯定比不上广州南站、白云站的。

要知道，广州南站，可是华南最大高铁枢纽，但发展多年，谈及广州南站商务区仍是一片叹息。

事实上，高铁时代很多城市都似抓到救命稻草般大兴土木大搞高铁新城。但能成功的寥寥无几。

不过，如果从其他角度看，这个全新概念区依然值得期待。

产业方面，这里早已有基础，两翼分别临近黄埔科学园和CBD数字产业区。

交通方面，得益于黄埔站，老黄埔将正式进入大湾区“1小时生活圈”。

区位上来看，离鱼珠、国际金融城等近，底线摆在那，未来价值肯定不会低。

黄埔贵为广州产业一哥，当下还没有一个像样的CBD，官方规划的沿江CBD，未来离这里都不远。

都说广州发展一路向东，国际金融城后，这里确实也是开发的下一站了。

国际商贸港

白鹅潭，蹉跎十多年光阴，这两年终于争气起来。这两年，旧改、城建、产业、商业等都取得了突破性进展。

白鹅潭中心商务区，还在加速成型。

最新消息，东沙片区将打造成国际商贸港，将建设247米的总部新地标。

片区规划图

事实上，片区这两年变化还是有目共睹的，官方早已动起来。

随着广州幸福湾、广船旧改等项目集中开发、健康方舟、星河cocopark等建成营运，片区城市面貌已大幅焕新。

再过两年，随着10号线、11号线、22号线的开通，片区的交通条件还将大幅改善。

比起前面的“大饼”，这里潜力的释放或许会更快。