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广州“造城”从未停歇。这不,新一轮的规划又来了。

最近,广州多区不约而同地展示它们下一轮城市规划的宏大蓝图:

海珠琶洲东区近期高调开展规划竞标,要打造国际超级总部;

白云罗冲围片区,信誓旦旦表示要打造成为广州的第二个珠江新城;

黄埔推出新地块,拟建高铁新城;

荔湾白鹅潭的东沙片区要建国际商贸港……

一个个“大饼”画得又大又圆,谁能实现?这当中谁会是楼市的下一波暴击机会?

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湾区新岸(罗冲围)片区

论造概念,这些年白云远远跑输广州多区。

海珠提出打造”一区一谷一圈”,其中琶洲人工智能与数字经济试验区已成价值第一梯队;

天河在珠江新城之后,继续打造国际金融城、天河智慧城、天河智谷;

黄埔除了科学城,临港经济区、知识城近几年发展已卓有成效;

番禺打造的亚运城、万博CBD已趋近成熟,国际创新城、莲花湾片区、南站片区在快速崛起……

反观白云,这么多年依然停留在“白云新城”的荣光之中,最近几年才后知后觉,祭出“白云湖数字科技城”。

作为广州面积最大的区,白云显然做得还远远不够。而直至现在,白云“大农村”、“产业低端”的印象依旧牢不可破。

白云亟需顺应趋势,迎头赶上。

这一次,白云官方圈定了罗冲围片区。

近期,官方正式发文,要把这里打造成为广州第二珠江新城!!口气不可谓不大。

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诺大的白云,为什么独独选中罗冲围?

有几方面因素:

其一,罗冲围区位优势十分明显。

其南边是白鹅潭商务区,北边则是白云湖数字科技城;西边是珠江西航道,东边则是全中国最大的火车站——白云站。

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其二,这里有着“做地”机遇。

罗冲围片区是广州首批4个重点片区做地试点项目之一,在新模式下,旧改有望率先破局,推动片区产业升级。

其三,有华为这个“领头羊”带头,可大大加速高端创新产业要素资源汇聚。

华为研发中心,聚焦智能汽车、云计算及物联网等领域的研发,落地于罗冲围,明年便可投入使用。

白云官方亟需扳回一城,打造新的概念无可厚非,不过这一次,“第二个珠江新城”的目标是否高了点?

罗冲围本身新兴产业基础薄弱,是广州著名的副食品集散地,周边是服装皮具业,产业低端。想要脱胎换骨,难度不小。

要知道,珠江新城从一纸规划发展到现在,可是经历了差不多30年的时间。

另一方面,当下罗冲围似乎还没到白云官方把筹码压上的地步。

北边就有白云数字科技城,与罗冲围在产业布局上有所重叠,未来或不可避免互相掐架,实力也会被分流。

当然,这次官方点名,自然是一个不小机遇。

可以肯定的是,接下来整个罗冲围片区的价值会进一步跃升。

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琶洲东区

琶洲,是广州黄金三角之一,开发分为了“三步走”。

处在琶洲核心的中区,是最早开发的区域,目前已发展得相当成熟,会展经济蓬勃发展,城市界面新净,商业等配套。

琶洲西区,定位为总部经济区这几年在努力建设中,当下开始逐步进入兑现期。

片区超三十多个重点项目,目前已有近一半完成交付,各大总部开始陆续进驻,城市天际线已几乎形成。

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琶洲西区 图源:中国广州发布

随着中区、需求开发步入尾声,东区的开发开始步入日程。

近日,琶洲东区城市设计国际竞赛挂网启动。

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根据规划,琶洲东区将打造起超级总部集聚区。

相比“第二个珠江新城”,琶洲东区定下的目标似乎更实际一些。

一方面,琶洲西区、中区开发成果有目共睹,朱玉在前,东区完全可向它们看齐;

另一方面,琶洲东区是中心区域鲜少的待开发区域,打造总部区合情合理,也有这般实力。

不过,当下东区和中区、西区差距明显。

目前整个片区城市面貌稍原始,主要以创意园、古村落和农田为主,人烟稀少。

当然,官方的规划是超前的。

东区岛尖处未来会是总部经济最聚集的区域。而在该区域附近,官方已提前规划有地铁站——新洲站,未来将有3条线路经过于此(8号线东延段、3号线及佛穗莞城际)。

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可见,官方对于该土地的眷顾。

琶洲西区2015年拍出第一开商用地,至今已过8年时间,而琶洲西区完全进入兑现期,还需两三年时间。

琶洲东区这块大饼自然香,不过,从播下种子到收割,相信至少也还要10年时间。

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黄埔高铁新城

知识城之后,黄埔已无牌可出?

非也。黄埔端出热气腾腾的“饼”——高铁新城

最近,位于黄埔高铁站旁的第一宗地块要出让,为此官方还特意取消了地价上限,让人不得不联想,高铁新城的规划要从纸面走向地面了。

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黄埔高铁新城规划范围

高铁新城,简单来说就是以高铁站作为中心,进行城市规划和建设,在高铁时代下,成为许多城市发展新模式。

此前确定黄埔站高铁黄埔体育中心东侧,于是乎黄埔官方将计就计,要把这里打造成新的经济增长点。

那么,这个大饼,吃得下吗?

在我看来,黄埔站终究弱了点,其不过是广州五个高铁辅助站之一,论能量肯定比不上广州南站、白云站的。

要知道,广州南站,可是华南最大高铁枢纽,但发展多年,谈及广州南站商务区仍是一片叹息。

事实上,高铁时代很多城市都似抓到救命稻草般大兴土木大搞高铁新城。但能成功的寥寥无几。

不过,如果从其他角度看,这个全新概念区依然值得期待。

产业方面,这里早已有基础,两翼分别临近黄埔科学园和CBD数字产业区。

交通方面,得益于黄埔站,老黄埔将正式进入大湾区“1小时生活圈”。

区位上来看,离鱼珠、国际金融城等近,底线摆在那,未来价值肯定不会低。

黄埔贵为广州产业一哥,当下还没有一个像样的CBD,官方规划的沿江CBD,未来离这里都不远。

都说广州发展一路向东,国际金融城后,这里确实也是开发的下一站了。

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国际商贸港

白鹅潭,蹉跎十多年光阴,这两年终于争气起来。这两年,旧改、城建、产业、商业等都取得了突破性进展。

白鹅潭中心商务区,还在加速成型。

最新消息,东沙片区将打造成国际商贸港,将建设247米的总部新地标。

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片区规划图

事实上,片区这两年变化还是有目共睹的,官方早已动起来。

随着广州幸福湾、广船旧改等项目集中开发、健康方舟、星河cocopark等建成营运,片区城市面貌已大幅焕新。

再过两年,随着10号线、11号线、22号线的开通,片区的交通条件还将大幅改善。

比起前面的“大饼”,这里潜力的释放或许会更快。