近年来，在国家政策的影响下，国内新能源尤其是比亚迪取得了巨大成功。其月销量已达到30万辆，其他自主车企也在快速增长。奇瑞自强不息，月销量达到20万辆。如果一家独立汽车公司月销量达不到10万辆，你都羞于说自己是独立的。一时间，我们国家很多人都相信我们是无敌的。很多人喊着口号，要打大众、踩丰田。但事实又是怎样呢？

顶着被众多愤青骂的压力，我想告诉大家一个可怕的事实，那就是，如果我们所有的自主都加起来，不包括像蔚来、小鹏这样赚吆喝的主子，我们所有的自主车企利润加起来还比不上丰田！

真的有这么可怕吗，我们卖的那么好！不服！不服不行，事实真的就是这样残酷！

近日，丰田高调公布了2023年上半年财报，利润十分抢眼。丰田上半年利润达1290亿元！这是一个水平吗？我们已经登上神坛的比亚迪，上半年盈利109.5亿。丰田年利润是比亚迪的11.8倍！

丰田的利润有多猛？我再给你算一笔账！

目前，整体销量好的私营企业大概有十家左右。这十家企业的利润分别是：

比亚迪：109.5亿元、长城：13.61亿元、吉利：15.7亿元、长安：76.53亿元、奇瑞6.19亿元、广汽集团：29.66亿元、上汽集团：70.9亿元，东风：13.82亿元，理想：32.44亿元，江淮汽车：1.55亿元。所有这些还在赚钱的利润加起来有369.9亿元，比丰田的利润“零头”略多。丰田的利润比我们高3.5倍！

看到这里是不是我们已经非常难过了，别急！还有更难过的。我们还有一众赔本赚吆喝的主子，比如蔚来，半年就赔了109.26亿元，这些赔钱大户加一起大约上半年赔了245.07亿元！如果加上这些，我们的自主车企上半年仅仅赚了125亿元，我们所有自主车企的利润加一起，只有丰田的十分之一！我们还在这里沾沾自喜！

看到这里很多人肯定表示不服，说我们在发展新能源，我们当然赔钱多，但是我们所谓的高精尖的新能源汽车，技术护城河真的很高吗？连蔚小理这样毫无积淀的车企都能做的风生水起，你跟我说大众丰田做不了，可能吗？

事实是，这些车企前期普遍不看好纯电动新能源，因为所谓电动汽车早在1873年就已经出现，甚至比传统燃油车还要早。英国和欧洲就有人发明了纯电动汽车，后来发现纯电动汽车确实无法与内燃机竞争，所以最终被击败了。正是因为大众、丰田这样的车企看不起纯电动汽车，他们才给了我们机会。

最后，我们的新能源汽车取得了一些进展，但一批国内自主品牌却极度内卷，互相争斗。都是同质化竞争。借用长城汽车总裁魏建军的话：假如定义高质量发展干死一个算一个，血淋淋的叫高质量，那今天就不要谈了，就干，没办法，只能是陪着干。”

因为中国市场太大了，丰田、大众这样的汽车寡头不可能放弃这块大蛋糕。为了应对国内这股新能源浪潮，汽车寡头们开始把目光投向纯电动汽车。

因为手握大把钞票，自己如果研发来不及，那就开启买买买的节奏，所以我们看到了大众牵手小鹏，Stellantis入股零跑等等。大众甚至最近直言不讳的说到：为了应对中国市场，大众将推出中国特供版新能源汽车平台。说白了就是明知道你们不对，但是没办法我可以陪着你们玩。

企业毕竟不是慈善机构，最终还是要拼利润，没有利润终究还是无根之木无源之水，终究还是会倒下，前面的恒驰、天际、爱驰、拜腾、雷丁等品牌也曾辉煌过，都没有在市场竞争中站稳脚，最终以退市、破产退出舞台！

目前最新的威马已经休克，而这两年风光无限的蔚来直接宣布裁员10%断臂求生，未来能不能走下去尚且未知，所以中国车企必须加大创新，追求利润真正活下去活得好才是硬道理，不要盲目自信，天天拳打大众脚踢丰田进行自嗨！