作为汽车舆论场中的常客,蔚来最近的“风评”突然逆转,对于“蔚来又行了”的话题讨论喧嚣尘上。那这到底是为什么呢?蔚来又做了什么?

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其实,这件事并不复杂,主要就是先后有长安汽车、吉利控股两家行业大佬宣布与蔚来就换电业务展开合作。要知道,蔚来的换电业务一直是蔚来服务体系的核心,此前常常惹出争议。用过的人觉得换站太方便了,3分钟极速换电体验感比加油还好;而没用过的人难免对这种“新事物”有抵触情绪,忍不住质疑耗费这么多财力物力做换电站到底值不值得。

而现在,随着“换电合伙人”相继入局,这种质疑声可以烟消云散了。央企“国家队”、民企“老大哥”都看好换电模式,可见其闪光点已经逐渐显现了。首先,换电模式将进入盈利期。每个蔚来三代换电站,基本上每天到60单就能够达到盈亏平衡,目前蔚来已经有20%左右的换电站达到了这个标准。第二,据我了解,蔚来换电已获得官方与行业层面认可。7月31日,国务院办公厅转发的《国家发展改革委关于恢复和扩大消费措施的通知》明确指出:科学布局、适度超前超前建设充电基础设施体系,加快换电模式推广应用,有效满足居民出行充换电需求。

在蔚来与吉利控股的签约仪式上,李书福喊话:换电需要全行业一起搞!我想也是如此,随着国家、行业、企业的一起努力,相信很快就会推进换电标准统一,换电“国家标准”或许也将出台!看来,蔚来力推的换电模式的春天,来了。

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