近日，飞临长江口上空的民航乘客幸运地拍下了福建舰弹射小车的震撼画面，小车被电磁弹射器弹出数十米后落入了水中，激起巨大的水花。很快福建舰进行电磁弹射系统测试的消息在网上迅速传播，一时间海内外军迷界都为之一惊，想不到福建舰竟然能如此快的进入到了弹射小车阶段，那团巨大的水花正是中国电磁弹射系统所爆发出的惊人实力。有不少分析人士认为，福建舰的舾装及系泊试验工作可能已经收尾，出海试航指日可待了。那么福建舰是否真的会在2024年之前海试呢？对此中国国防部有了官方回应。

在中国国防部举行的例行记者会上，有记者问到吴谦大校，福建舰已经开始对电磁弹射系统进行“静载”发射测试，为近期将要进行的海试做准备，对此有没有好消息宣布。吴谦大校表示，我国第三艘航母福建舰目前正在开展系泊试验，后续将按计划稳步推进建设项目，这是中国军方所能透露的有关讯息。其实记者有意想让吴谦大校透露一些有关福建舰海试的消息，然而得到的回复却是滴水不漏，丝毫没有提到海试字眼，仅是表示福建舰目前还处在系泊试验阶段，后续的建设项目（肯定包括海试）正在稳步推进。可以说对于福建舰何时进行海试，我国官方并没有明确的回复。

在今年初，央视曾对福建舰舰员进行了专访，当时副舰长就表示，福建舰今年的主要工作是试验试航，所以大家对福建舰在年内海试就充满了期待。然而2023年已经接近尾声，福建舰刚开始进行电磁弹射试验，显然相关的系泊试验工作并没有完成，至于何时海试那要看弹射小车试验要持续多久，对此我们可以参照美国的福特号航母。在2015年6月，福特号开始进行弹射小车试验，以验证电磁弹射系统的可靠性，然而这项试验一直持续到2017年，直到福特号首次海试才结束。在近两年的弹射试验期间，福特号在海湾内共计完成了数千次的弹射小车试验，可见该试验是一项工作量极大的工作，并非是仅通过几次弹射成功就算大功告成。

那么我们的福建舰是否会同样花费两年的时间进行弹射小车试验呢？答案是肯定不会。福特号航母的“静载”试验之所以会耗费如此长的时间，与美国的电磁弹射技术不成熟有直接的关系。在弹射小车试验期间，福特号上的电磁弹射系统就暴露出很多致命的问题，美国船厂不得不边试验边解决问题，然而在解决掉一个问题之后，新的问题还会再次出现，这致使福特号航母直到2017年才出海试航，而此时距离其下水已经过去了近四年。根据美国官方发布的数据，福特号航母的电磁弹射系统的主要问题是平均故障周期严重低于设计指标，平均弹射272次就会出现故障。由于四条弹射器共用一个飞轮储能设备，而每次排除故障都需要将储能设备关闭，这意味着只要一条弹射器出现故障，福特号弹射系统就会全部瘫痪，这是福特号弹射小车试验耗时太长的主要原因。

与福特号航母采用的中亚交流电磁弹射系统不同的是，福建号用上了领先一代的中压直流电磁弹射系统，舰上的电力系统输出的是稳定的直流电，不需要逆变器等庞大且复杂的装备，并且每套弹射器都有单独的储能设备，即便是哪条弹射器出了问题，也不会影响其他弹射器正常使用。另外，福建舰采用的是电容储能，这种储能装备的特点是能量密度及比功率较高，工作温度及使用寿命长，体积较小，非常适合电磁弹射系统短时放电的作业环境。从底层技术来看，福建舰要比福特号航母拥有先天的优势，福建舰的电磁弹射系统自然也就不会存在较大的技术问题，弹射小车试验无需耗费两年时间，因此大家无需担心福建舰的海试时间。

不过除了电磁弹射器“静载”试验没有完成之外，福建舰舰岛又搭满了脚手架，这或许意味着舰岛上的各种雷达电子系统仍需要一段时间调试，显然福建舰近期海试可能无望了。鉴于2023年仅剩一个月时间，福建舰海试年内海试的概率已经很低了，对此我们不要再抱太大的希望。

其实对于我国军工而言，福建舰目前的进展已经算得上是神速了，毕竟该舰采用了诸多先进技术，舾装以及系泊试验所需时间本身就要比现役的辽宁舰以及山东舰更长。至于首次海试，我们还是期待可以在农历新年之前进行吧。