大家担心的事情终于来了，继江苏6700万建立国道收费站，在205国道收费以后，大家担心的其他地方会跟风而来，果然发生了，山西省批复了两条国道可以收费，分别是209国道吕梁新城区设置任家沟收费站，收费期限30年，241国道和336国道设置青圪塔收费站，收费年限28年，而且都是按车次收，2.5吨以下的车，每车次收费10元，最高收费70元一车。
众所周知，在10年以后，国道上的收费站就相继全部撤掉了，国道上收费站的撤掉，提升了通行效率，同时也提升了当地经济，特别是对一些县城和乡镇而言，国道可能就是他们的主干线，当地的经济发展，货物运输，就靠国道，而国道收费站撤销，降低了货车的通行成本，进一步促进了经济。
当然很多人说的重复收费这个事情，在这里笔者还是要说下，一码归一码，在当时有国道收费站的时候，养路费没有包含在油价里，所有车辆每年需要单独去缴纳养路费，但是那时候的国道收费并没有因此也豁免，如今只是把曾经单独缴纳的养路费包含到油价里了，养路费和过路费是两码事，所以倒不算是重复收费。
看到这，又有人要喷我了，我当然也是不愿意国道收费的一员，毕竟我自驾游的时候，走国道相对比大家要多。现在国道开始收费，有点像是要开始返回到过去的模式，本来全国的国道收费站只剩下那么一点了，基本裁撤的差不多了，现在突然江苏带头，山西省跟上，那么下一个省市又是哪里呢?这对于习惯国道免费的车主来说，不等于是拦路抢劫了?
本来现在有一些货车司机，在空车的时候，为了省钱，选择了国道通行，如果将来到处都是国道收费站，而且过路费还不便宜，那么相信大家会更愿意走高速公路，虽然过路费更贵点，但是节省了时间，而且没有国道上那么复杂的道路情况，也没有繁多的交通违法罚款项目。
而大车司机一般走到哪里，都会带火哪里的经济，比喻以前在国道旁的一些饭店和商店，生意都还不错，就是靠货车司机支撑，再加上如今兴起的自驾游人员，如果一旦国道收费站越来越多，那么很多人可能会选择高速公路，至少笔者就会如此选择，这样带来的后果就是，国道沿途的乡镇、县城会更加萧条。
从2021年以来，2年时间，全国至少新增了10处国道收费站，现在看起来似乎对大多数人影响不大，但是当其他地方，争先效仿设立国道收费站时，那么普通百姓的开销又要增加了，政府应充分考虑各方利益，制定科学合理的政策和规划，确保公路交通的可持续发展。对国道新增收费站，大家是怎么看的呢?欢迎大家在评论区发表自己的意见。
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