11月30日12时，

在营口鲅鱼圈，

营口仙人岛疏港高速公路项目

宣布正式通车。

按照省委、省政府决策部署，省交通运输厅统筹规划，为改善营口港区集疏运条件，推动地区经济高质量发展，营口仙人岛疏港高速公路项目于2014年4月开工建设，2022年10月复工建设。

据交投集团相关负责人介绍，仙人岛疏港高速公路全长5.737公里，路线起于现沈海高速公路管理桩号K209+759处，下穿沈大高铁并上跨国道丹东线，终点位于仙人岛通港转盘。

按四车道高速公路标准建设，路基宽度26米，设计速度100公里/小时，设仙人岛枢纽立交和正红旗互通立交，设1处主线收费站，总投资4.13亿元。

今年是辽宁实施全面振兴新突破三年行动首战之年，落实省委、省政府重大布局项目全力突破战略部署，建设者紧盯目标加大工作力度，按时序节点抓管理，按时间表要进度，保证了项目的顺利实施。

据交投集团相关负责人介绍，恢复建设以来，各方共同努力，克服了时间、资金、用地等方面的难题，仙人岛疏港高速公路如期建成通车。

仙人岛疏港高速公路项目是辽宁高速公路建设战线全面贯彻党的二十大精神，实施全面振兴新突破三年行动首战之年的具体实践。

项目通车后，将有利于补齐营口港集疏运体系短板，实现进出港货物运输的便捷化。 同时，将极大优化陆路交通布局，缓解区域交通压力，提高港口集疏运效率，构建起集约高效的公、水联运综合运输体系，进一步增强区位优势和交通优势，对实现区域资源优势互补和港产城融合发展具有重要意义。

据交投集团建管公司相关负责人介绍，针对项目施工难点，建设者做了大量创新。

比如，采用涉铁工程代管模式，项目哈大客专公铁分离桥下穿高铁，属于涉铁工程，建管公司与铁路部门根据工程规模小特点专题研究，首次采用代管模式，由铁路部门指导施工单位办理涉铁手续，将办理时间由以往一年缩短为5个月，确保了项目控制性工程按期完成施工任务，为项目通车奠定基础。

此外，仙人岛枢纽立交A匝道桥高效实施五阶段高速交通临时封闭导改施工，利用4个月时间完成了4个匝道拼宽段、高速中分带桩基墩柱盖梁、两次半幅封闭吊装梁板施工，保证了控制性工程工期。三是主动全线优化排水设计，针对主线两侧房屋、大棚密集段落，进行纵向边沟排水优化，避免了出现“水淹地”，造成损害沿线群众切身利益的现象。

来源：辽宁日报