在新能源车圈,很多人都吐槽过续航虚标的问题,不过,你见过续航“反向虚标”的插混车吗?最近,广汽本田极限挑战赛就让我们开了眼。在前段时间的广汽本田第五届极限挑战赛中,广汽本田插电混动旗舰双子星 雅阁 参数 图片 )插电混动e:PHEV与 皓影 插电混动e:PHEV满电一箱油合力共创 4068.8km超长续航新纪录,以远超NEDC纯电续航和综合续航的成绩,实现了“反向虚标”。这也让很多人觉得好奇,如今插混车那么多,为什么这两台车能做到“反向虚标”呢?接下来,咱们就具体分析一下。

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续航“反向虚标”,技术赋能是关键

先回顾一下雅阁e:PHEV和皓影e:PHEV的挑战赛成绩。

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首先是,进行满/亏电真实续航里程挑战的晋级赛,在青海湖-西宁的苛刻路况下,雅阁 e:PHEV最终的纯电续航成绩达到了203.2km,值得一提的是,雅阁 e:PHEV官方公布的NEDC纯电续航是106km,能有这样的纯电续航表现着实让人不敢相信。

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其次另一个令人感到意外的是,决赛在“青海西宁 - 湖北宜昌 ” 的真实路况下进行的满电一箱油综合续航里程极限挑战,全新雅阁 e:PHEV 的极限综合续航里程达到了2132.7km,全新一代皓影 e:PHEV也跑出了1936.1km的极限综合续航里程成绩。值得关注的是,皓影e:PHEV官方标定的NEDC综合续航里程是1060km,要知道最终决赛的路况是非常差的,赛道上温差、海拔落差应有尽有。很明显,这两款车的续航水平都已经远远超出了官方数值。

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之所以两台车能够做到“反向虚标”,这和第四代i-MMD插混技术有着直接的关系。

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第四代i-MMD插混技术拥有精准调校的全新三电系统,配合高效且智能的能量管理机制,最大化了发挥了动力电池利用效率。咱们以全新雅阁 e:PHEV为例,这款车的17.7kWh大容量电池,可以带来超强的续航支撑。

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同时,它的能量管理做的也很好,其配备的电池温度管理系统,用的是全新的空调系统,可以抑制由于高低温对电池性能及耐久性的损耗。这就意味着,电池的输出功率和容量会被大大提升,缩短充电时间的同时,电池也会更加稳定。同时,这款车配备了预开空调功能,天冷的时候,出门前就可以提前将电池加热到最佳温度,正常使用EV 驱动。此外,这款车的电机驱动的技术路线也非常合理,在电量充足的时候,用电驱动,此时发动机是不介入工作的。只有电量不足的时候,发动机才会介入,并且同时为电池充电,充完电之后,又会继续使用EV驱动。这是一个良性循环,可以最大限度地发挥燃油和电量的利用效率,从而提升续航水平。电池容量够大,热管理系统与空调联动,电池稳定性够高,再加上电机驱动的优势,续航自然能够发挥到最强水平。也正是因为这些方面的出色表现,才有了双子星在挑战赛中的好成绩。

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有电没电“零差距”,动力性能是关键

当然,除了续航出人意料,在这次挑战赛中,雅阁e:PHEV和皓影e:PHEV也亲自打破了很多人对插混车“有电一条龙,没电一条虫”的误解。在初赛的0-60km/h加速、麋鹿测试、最小转弯半径、连续组合弯道等体验项目中,不论是满电还是亏电,这两款车都获得了出色的成绩。当然,这和两款车的动力性能水平息息相关。皓影 e:PHEV全新设计的大功率 E-CVT,采用了双电机平行轴布局,具有小型化、轻量化、高性能化的特点,能够爆发135kW最大功率与 335N·m峰值扭矩,而且发动机高速直驱模式下,驱动电机与发动机可以共同发力,可持续极速达到193km/h,爆发力和瞬时极速都是同级领先的存在。

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雅阁e:PHEV在动力方面也非常强悍,驱动电机具有高磁力和耐热性,可以实现高扭矩的效果。同时,因为E-CVT 构造改变,电机驱动模式下的最高速度也被提高,还实现了高速直驱模式下发动机低转速行驶,模式切换非常丝滑。

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值得一提的是,这种稳定强悍的驾控体验,不仅仅是在满电状态下,亏电状态下这两款车的表现依然不弱。比如皓影e:PHEV,这款车在本田黑科技升压技术(VCU)的加持下,可以在亏电状态下,瞬时将电压提升1.8-2.5 倍,为驱动电机提供全功率的电能。雅阁e:PHEV 也是一样,有电的时候纯电驱动,搭配多种辅助功能,可以实现平稳畅快的驾驶体验。即便是高速模式下,仍有余力的电池也会提供强劲电机辅助。没电的时候,混合动力,性能相当于混动车,切换无迟滞,驾控不受影响。

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再加上自适应实时减震系统、运动管理系统的运用,车辆在遇到颠簸,或者是转弯的时候也能保持足够的稳定性。想象一下,过减速带或者是遇到坑洼路面时,后排依然能惬意的喝着咖啡,这感觉绝对很赞。另外,这两款的油耗都非常低,比如皓影e:PHEV,它搭载的全新 2.0L 阿特金森直喷汽油机,热效率高达 41%,再加上双电机两挡直驱模式,NEDC 标准的综合工况油耗仅为 1.0L/100km;即使在亏电状态下,油耗也不过 4.8L/100km。可以说,是真正做到了“有电没电,快省稳不变”。

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结语

通过以上分析,不难发现,雅阁e:PHEV和皓影e:PHEV之所以能够做到续航“反向虚标,不受电量局限,实现有电没电“零差距”的驾控体验,其第四代i-MMD的插混技术以及强悍的动力性能功不可没。如果你想选择一台续航和性能都靠谱的插混车,雅阁e:PHEV和皓影e:PHEV绝对值得考虑。