11月29日,山西省人民政府最新批复,同意两条国道设置公路收费站,两条国道的收费期限分别为30年和28年,这是继江苏205国道宣布设置收费站后又一个省份宣布跟进国道收费的举措。

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两条国道的收费标准也公布了出来,最不想看到这则消息的当属货车司机了,因为车辆吨位在30吨以上的车辆每次要收取70元的过路费用,这无疑加重了货车司机的运输成本。

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在11月初江苏205国道宿淮收费站获批的消息刚发布时,很多人就开始担忧其他地区是否会跟风效仿,但还没过去一个月的时间,山西就批复设置了两条国道收费站,至于国道收费是否会成为以后的趋势还有待进一步的观察。

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有专家解释这是由于道路维护成本上升以及地方财政压力增大导致的,国道是交通运输的重要组成部分,通过国道收费以保证专项维护资金的充足是非常有必要的,也只有这样才能保证道路的质量,提高交通运输的安全性和减少事故的发生。

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但很快有人对此表示,如果国道开始收费,那么油价是不是该降了呢?因为油费里面就包含了养路费,国道收费那就等于让车主另外承担了一笔道路维护的费用,如果不降油价的话那就是重复收费了,这对广大司机来说明显是不合理的。

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高速取消收费遥遥无期,没想到却等来了国道重新收费,运输成本的提升势必导致局部物价的上涨,最终影响到生活的方方面面,因此,各地接连设置国道收费站的行为对很多人特别是车主来说不是个好消息,相关部门在进行类似决策时应该谨慎思考,判断是否有设置国道收费站的必要性。