我国的卧铺大巴车曾一度盛行,但在近年来逐步被淘汰。这种在国内日渐没落的交通工具,反而在一些国外市场焕发出新的生机。

相信许多人还记得,20世纪90年代,每逢春运就能见到火车站外拥挤的人群,他们挤在窄小拥挤的卧铺大巴车上,开始一年一度的返乡之旅。

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对于绝大多数农民工而言,卧铺大巴无疑是最经济实惠的长途交通工具。时至今日,这种老旧的交通方式似乎已经成为中国发展历程中的过往印象。

但在越南等一些国家,它却以另一种姿态重生。一些越南人甚至直言,卧铺大巴使他们的旅行“享受到了豪华套餐的待遇”。

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卧铺大巴车最大的优势在于舒适性和经济性。车内空间经过优化设计,座椅可调节至近水平状态,为乘客提供高质量的睡眠体验。

车上配备有隔帘、被褥、空调等设施设备,保证旅途的舒适。与此同时,相比飞机和高铁,卧铺大巴车的价格要低得多,深受预算有限的旅客的青睐。

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此外,大多数卧铺大巴采用点对点模式运营,无需中途换车,对旅客的出行十分便利。

可以说,在中国交通业发展的特定历史阶段,卧铺大巴车发挥了极其重要的作用,满足了人们对于经济实惠的长途运输的需求。

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然而,任何事物都具有双面性。尽管具备诸多优势,卧铺大巴车也暴露出了一定的弊端与隐患。

比如车辆本身存在安全设计缺陷,车身笨重,重心较高,在转弯或避让时更易翻车,车厢空间狭小,发生事故时乘客难以迅速逃生。

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此外,过劳驾驶也对行车安全构成了威胁。随着一系列重大事故的发生,卧铺大巴车的安全性受到了公众的广泛质疑。与此同时,在应急救援和事后处置方面也暴露了管理上的失责。

而随着我国铁路和航空业的高速发展也挤压了大巴市场,人们更青睐高铁和飞机等更安全、快捷和舒适的新兴交通工具。

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诸多因素共同导致它被现代化交通工具取代,退出了历史舞台。需要说明的是,尽管卧铺大巴车在中国最终被淘汰,但它的存在确实在当时发挥了重要作用,解决了普通民众便捷出行的需求,也见证了中国几十年交通事业的变迁与进步。

在越南,由于地形山地复杂,高速公路总里程较短,而水网和河流较多,这给公路交通带来一定的限制。

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在这种环境下,价格低廉的卧铺大巴车成为连接各城市的重要交通链条,对于大多数越南人来说,卧铺大巴车仍是一种较为舒适和实惠的交通方式。

这种“中国制造”的交通工具已经逐渐从基础型升级到豪华型,车厢设备日益改善,硬件条件与服务水平也有了质的飞跃。

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它们或多或少改善了车内设施,增添了空调等设备,座椅也比较宽敞。最重要的是,与飞机、火车和其他交通工具相比,它的车票价格只相当于其一半左右,相当便宜。

这极大地吸引了收入不高的普通大众。可以说,在相对落后的交通条件下,卧铺大巴车恰恰满足了越南民众出行的需求,成为他们长途旅行的首选。

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甚至随着越南旅游业的发展,也有部分外国游客选择这样相对经济实惠的交通方式。