印度空军也不是很信任国产的战斗机， “光辉”已经在印度空军服役7年了，目前印度空军仍只有两个“光辉”中队。而前些天得迪拜航展中，印度更是“不负众望”，表演机和备用机双双故障，直接被迪拜主办方踢出表演队伍。本来想与中国战机“巅峰决战”，赢得好名声的，现在直接让世界更不信任“印度制造”了。

近日，印媒大肆报道，总理莫迪乘坐印度国产双座轻型“光辉”战斗机上天，在空中持续飞行了30分钟。试飞结束后，莫迪还能乐观、自豪、盲目乐观，大肆宣扬“印度制造”实力“够硬”。

这可就让一些印度媒体，找到“吹嘘”的点了，直接将莫迪曾驾驶战机奔赴前线的普京相提并论，把莫迪视为印度的“英雄”。

说起印度“光辉”战机，大家也早就不陌生了。作为一款集齐“七颗龙珠”的“跨世纪”战斗机 ， “光辉”装有美国的F404涡扇动力系统，瑞典的雷达系统，英国的弹射系统，法国、以色列、俄罗斯的武器系统，最后由印度斯坦航空公司生产制造。可以说是分则各自为王，合则一团破烂。

这里就不得不夸一下莫迪“艺高人胆大”了，这样的战机都敢坐。乐子也就这么来了。虽然外界对印度的“拉跨”制造，早就见怪不怪了，不过是技不如人呗，倒也没什么，埋头追赶就行了。但印度偏不，印度的“迷之自信”，让它难以接受自己的“屡次失败”，所以它总要做些什么去掩盖曾经的失误。

也许是为了挽回印度“光辉”在迪拜航展上丢掉的面子，莫迪这次豁出去了，不惜亲自上阵。算盘打得倒挺精，一方面想证明“光辉”没那么差劲，给印度制造“正名”，进而推动“光辉”战机的外销；另一方面就是树立自己的形象，加强全国选民对于莫迪的信心，以帮助莫迪赢得下一届大选。

但我们需要注意的是，莫迪所试飞的战斗机，只能水平、匀速飞行，跟坐民航没什么区别。一款战机到了空中不做动作，几乎已经是“半残废”了，根本没什么技术含量。其实大家，包括印度自己，都明白，即使其领导人亲自上天，也挽回不了什么了。

就这样，印度还想学中国，与中国战斗机的外贸对标。中国的战机外销世界，美名长存，更是在近期的迪拜航展上，表演出色，赢得满堂喝彩，阿联酋、埃及先后与中国签下订单，更有不少国家都对中国战机产生了极大的兴趣。

印度“光辉”系列，一直把中国的歼-10当作隐形对手。此前的迪拜航展，印度媒体也是早早放话，要与中国新升级的歼-10C进行巅峰对决。然而，不对比不知道，一对比吓一跳。光辉是和歼10是前后脚立项的，却是和歼20前后脚试飞的。兜兜转转30年，从上世纪到本世纪，仍然是“扶不起的阿斗”，甚至还不如咱们的“枭龙”，交付时间更是“枭龙”的三倍还多。如今在迪拜航展上的“突出表现”，更是证明自己根本没资格和歼10比，委实贡献了一个笑话。

印度对于自己的“国产”系列，一直是自信心爆棚；一直自诩世界第三 ，实力根本不输中国；一直想代替中国，成为新的世界工厂。但如今看来，不过是痴心妄想， “印度制造”最大的拦路虎，还是自己，招牌全被自己嚯嚯干净了，自求多福吧。