特斯拉的Cybertruck终于开始交付了，而且它带来了个大新闻！它用上了一种超酷的技术，叫做线控转向，加上后轮也能转的设计。这个不仅仅是个小改动，意味着Cybertruck成了第一款用这技术的大批量生产车。这意味着啥？简单说，就是线控转向技术可能很快就会变得超级流行！
那谁在这方面做得最好？耐世特已经领先了。他们早就开始研究线控转向技术，现在有两个大项目在手。他们的软硬件整合做得特别棒，看起来他们会在这个领域继续领跑。
更好的消息是，11月16日晚上，耐世特宣布他们拿到了一个北美电动车大客户的新车型EPS转向系统订单。这是他们第一次在这家公司拿到这种订单，而且他们在这家公司的其他车型配套价值也在增加。
耐世特还有个大动作，他们在北美想办法降低成本。他们打算把生产和研发从美国转移到墨西哥。今年因为罢工等问题受了点影响，但他们预计2024年和2025年的收益会回升，状况会越来越好。
那这个产业的趋势变化有多大呢？随着Cybertruck的推出，用上了这种高级的线控转向和后轮转向技术，预计这技术很快就会普及。虽然传统的EPS市场已经很成熟了，但线控转向的市场还有很大的发展空间。到2025年，它的市场渗透率可能会达到5%，市场规模能超过50亿元。
未来会怎样？转向系统从传统的EPS升级到SBW（价格从1500元涨到5000元），可能会促进整车制造的成本降低，实现线控转向的大规模生产。这是一个从传统到现代的大变革，我们拭目以待吧！
重点关注：
转向系统总成——技术的领跑者
耐世特：技术革新的先驱。
拓普集团：行业中的重要参与者。
伯特利：创新和质量的同义词。
华域汽车：稳健发展的领头羊。
特别关注：浙江世宝，一颗冉冉升起的新星。
转向EPS电机——动力的核心
德尔股份：在电机技术上的佼佼者。
德昌股份：创新驱动的领导品牌。
转向系统传感器——精准的艺术
保隆科技：精确度和可靠性的代名词。
嵘泰股份：领先技术和卓越品质的结合。
齿轮齿条——转向的关键
德迈仕：行业中的创新者。
中马传动：质量和效率的保证。
滚柱丝杠——平稳驾驶的秘诀
五洲新春：专业化的生产和研发。
贝斯特：在滚柱丝杠领域的佼佼者。
长盛轴承：致力于提供更高的性能和可靠性。
这个领域正在迎来大变革，未来值得期待！
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