今年9月12日，问界新M7正式上市，售价区间为24.98万元-32.98万元。

不久前，AITO汽车官方宣布，问界新M7发布仅两个半月，大定数量就已突破10万台。

交付方面，官方数据显示，问界新M7在11月交付15242辆，上市以来累计交付27000辆。

日前，AITO问界汽车通过官方App发表公告，宣布推出“AITO问界新M7提车关爱计划”。

官方表示，正在以最大努力加速生产，力争尽快将车辆保质保量交付到用户手中；如发生交付延迟，用户将可以享受提车关爱补贴。

具体来看，针对2023/12/01至2023/12/31（含）完成大定支付的问界新M7用户，AITO App上订单状态自【交付方案已确认】之日起，到【车辆已到店】之日止，如超出相应等待周期，按超出天数（车辆已到店日期-交付方案已确认日期-等待周期）获得提车关爱现金补贴。

问界新M7 Plus、问界新M7 Max后驱：等待周期8周，每超期1天补贴200元，至高10000元。

问界新M7 Max四驱：等待周期10周，每超期1天补贴200元，至高10000元。

作为改款车型，问界新M7的外观设计和老款车型相比，变化不大。新车的主要变化在于MAX版本更新升级AGS主动进气格，让整车的风阻系数优化了11%。此外，新车前翼子板处增加了侧视摄像头。

车身尺寸方面，新车的长宽高分别为5020×1945×1760mm，轴距为2820mm。

内饰方面，问界新M7的整体设计也基本延续了老款车型，主要对方向盘的颜色进行了微调，提供了与内饰同色的方向盘。新车配备了10.25英寸曲面全液晶仪表盘和15.6英寸中控屏，内置HarmonyOS智能座舱系统。

空间方面，大五座版车型车内有效空间达到3338mm，后备箱纵深1100mm，标准容积可达686L，可容纳12个20英寸登机箱。在二排座椅放倒与后备箱连通后，最大纵深拓展至2051mm，可形成1619L的装载空间，容纳30个20英寸行李箱，并可切换2米大床等多种模式，配合后备箱52L储物暗格。

而六座版车型的前、中、后三排整体空间达到2605mm。全车满座出行时后备箱纵深仍有1.1米，188L标准容积能放下4个20英寸的行李箱。放倒后排座椅后能拓展至775L，可同时容纳4个28英寸的行李箱。

智能驾驶方面，新车搭载了华为ADS 2.0高阶智能驾驶系统，可实现不依赖高精地图的高速、城区智能驾驶。新车配备1个顶置激光雷达、3个毫米波雷达、11个高清视觉感知摄像头及12个超声波雷达等27 个感知硬件，支持园区代客泊车、超窄车位泊车。

安全方面，全车潜艇级热成型钢占比24.4%、高强钢和铝合金占比80.6%，全系标配8安全气囊、前排双预紧安全带。此外，HUAWEI ADS 2.0首发全向防碰撞系统，实现前向、侧向和后向全向防碰撞能力，AEB最高刹停时速提升至90km/h。

动力方面，新车搭载由1.5T四缸涡轮增压增程器和华为驱动电机组成的增程式动力系统，并提供两驱和四驱动力可选。其中，增程器最大功率为112千瓦，后桥驱动电机最大功率为200千瓦；四驱车型则是在前桥增加一台最大功130千瓦的驱动电机。新车CLTC工况下满油满电综合续航1300km，纯电续航240km，馈电工况下百公里油耗5.6L，四驱版车型百公里加速4.8s。

问界新M7主要在内饰配置、空间、安全、智能驾驶等方面进行了升级，起售价也降到了25万级，感兴趣的朋友可以保持关注。