近日

12号线二期

又传来了新进展

全线区间隧道顺利实现洞通

全线区间隧道提前实现洞通

近日，随着蚝乡站～西环路站盾构区间左线盾构机巨大刀盘精准穿透西环路站地连墙并进入接收钢套筒，12号线二期工程正线最后一台盾构机成功抵达终点，全线区间隧道顺利实现洞通，比原计划提前30天完成。

12号线二期区间隧道全长15031单延米，高峰期共投入9台土压平衡式盾构机以适应沿海富水地层掘进施工。

项目部先后攻克35‰大纵坡掘进、350米小半径曲线、浅覆土始发、上软下硬地层姿态控制、富水砂层接收等系列技术难题。

针对各类制约瓶颈，项目部组织参建各方通过前置化解，改善施工环境、完善应急预案，总结掘进参数等技术及管理措施，全线安全下穿或小间距测穿所途径的各类地质、建筑物。

目前，地铁12号线二期工程已全面转入附属及站后安装装修工序。后续，项目部将以全线“轨通”“电通”“试运行”为目标，对附属及站后工程进行高效管控，统筹协调各专业工序衔接有序，力争地铁12号线二期提前建成开通。

12号线二期

连接宝安、光明片区的骨干线路

地铁12号线二期线路由12号线一期工程终点海上田园东站引出，沿丰民路、蚝乡路、沙井路、沙江路敷设，终至松岗站。

线路全长约8.05km，设站6座，全线采用地下敷设方式。

▲12号线二期线路示意图（以实际建成为准）

截至目前，全线工程完成情况——

全线6座车站已完成封顶5座，主体结构已累计完成99%，已全面转入附属结构与常规设备安装与装修工程施工。

全线7个盾构区间，双线洞通6个，盾构累计始发17台次，累计洞通16次，盾构区间累计完成98%。

东宝河停车场主体结构已全部完成，正在开展设备安装与装修工程施工。

12号线二期

预计2025年建成通车

建成后

将与6号线、11号线连接

实现三线无缝换乘

支撑空港新城、沙井及松岗片区发展

缓解宝安、光明片区的交通拥堵

完善外围片区轨道交通覆盖

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（内容来源：深圳交通、深圳地铁）

来源：深圳梦（微信号ID：SZeverything）综合























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