日系裁员面临在中国市场的挑战与转型
打开网易新闻 查看更多视频
日系裁员面临在中国市场的挑战与转型

日本两大车企——丰田和本田,先后宣布在中国实施裁员,丰田首先裁员1000人,而本田也宣布裁员900人。

虽然看上去裁员数量不多,但却是这两家大公司第一次在中国实施裁员行动。

今年7月,丰田汽车公司宣布,考虑到目前中国市场的销售现状,公司将在广汽丰田公司中裁员1000人。

而本田汽车公司则于12月2日宣布,公司将在中国合资企业——广汽本田公司的整车生产工厂里裁员900人。这些员工均为合同工,合同到期后不再续用。这个裁员人数占到本田在华企业员工总数的7%。

本田公司称,这次裁员计划,是本田汽车公司自从1998年与中国广州汽车公司合资生产汽车25年来,第一次实施裁员。原因是因为中国纯电汽车(EV)的大规模兴起,使得本田的燃油车在中国市场的生产与销售受阻。

打开网易新闻 查看精彩图片

2023年1-10月,本田汽车在中国市场的销售,比艰难的2022年同期,还减少了18.5%。减少的最大原因,是本田在中国市场没有及时推出纯电汽车,市场份额被中国纯电汽车所挤压。

今年1-10月,不仅本田汽车在中国市场的销售大幅下滑,连丰田也减少了3.6%。

这些数据显示,由于推出纯电汽车已晚,导致日系车在中国市场的生产和销售出现了大滑坡现象。

在本田发表裁员消息的前一天,丰田汽车公司也发表了一条消息,决定关闭天津的一家整车工厂生产线。

这家丰田与中国一汽合资的整车生产工厂,主要生产“卡罗拉”等车型。不过丰田汽车公司发表的关厂理由称:“这是早已计划中的事,原因是因为工厂比较老旧。”

丰田是在2000年与一汽合资在天津建工厂,目前已有三个工厂,共有员工2.2万名。目前尚不清楚丰田要关闭的是哪一家工厂,但是,仅仅过去20年,就称“工厂已经老旧”的说法显然有掩饰的嫌疑。

工厂关闭生产线的话,员工是否会被解雇?目前丰田公司还没有宣布。

打开网易新闻 查看精彩图片

因为中国纯电汽车的崛起,且目前市场占比已经达到30%。而日系车在纯电汽车领域参入滞后,最终导致日系车在中国市场举步维艰。三菱汽车公司已经宣布撤离中国市场,而马自达也摇摇欲坠。日系车在中国市场是否会陷入全败的泥潭?颇令人担心。

不过,丰田汽车公司会长丰田章男在11月5日的记者会上表示:“我并不认为,未来的汽车百分之一百会是纯电汽车。”

丰田先生的这一发言,可以解读为迄今为止,丰田为何对纯电汽车采取“怠慢”态度的主要原因。

丰田汽车公司最新发表的全球销售量统计报告称,10月份,丰田汽车全球生产量增加16.7%,达到90万辆。而销售量也增加了7.0%,达到89万辆,双双创下10月份的历史最高纪录。

打开网易新闻 查看精彩图片

丰田在中国推出了纯电SUV车“bZ4X”

本田在中国市场日子难过,但是在美国市场,却活得游刃有余。1-10月份,本田在美国市场的销售量猛增了32.2%。而丰田除在美国市场继续保持递增态势之外,10月份在印度市场的销售量也猛增了82.0%。丰田因此宣布投资4亿美元,在印度建设第三工厂。

虽然丰田与比亚迪合作,也在中国推出了纯电SUV车。日产汽车公司也与东风汽车合作,在中国推出了“VX6”SUV车,但是,总体感觉,日系车没有一种拿纯电汽车要绝对压倒中国EV的热情和野望,相反地,出现了离开中国转战海外其他市场的战略,印度和东南亚目前正在成为日系车主攻的市场。

中国市场太特殊,已让日系车爱恨交加,一方面不愿意抛弃中国市场,另一方面却又赢不了中国市场,煎熬。