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梅赛德斯-奔驰与宝马的在华合作拓展到了超级充电网络领域，我们似乎已经嗅到一股硝烟的味道。基于本土电动车企业的发展态势以及市场现状，德国豪华汽车制造商的最新努力无疑将对新能源车市场产生深远影响。
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梅赛德斯-奔驰与宝马几乎同时宣布，梅赛德斯-奔驰（中国）投资有限公司与华晨宝马汽车有限公司签署合作协议，双方将以50:50的股比在中国成立合资公司，在中国市场运营超级充电网络。
至少，这对中国消费者是个好事情，自然也会推动两家跨国车企在华新能源车的销售。在双方的声明中显示，两家车企将利用在全球和中国市场的充电运营经验及对中国新能源汽车市场的洞察，为中国客户量身定制快速、便捷、可靠的充电解决方案。
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具体规划方面，该合资公司计划到2026年底在中国建设至少1000座具备先进技术的超级充电站，约7000根超充桩。首批充电站计划于2024年起在中国重点新能源汽车城市开始运营。
该合资公司的充电网络将向公众开放，合资双方的客户可享受专属尊享服务，如即插即充、线上预约等无缝数字化充电体验。该合资公司还计划适当时候采购可再生能源电力。
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如果该合资公司的成立和运营得到相关监管机构批准，对国内市场的竞争者将构成一定威胁。凭借双方的品牌影响力，以及对新能源车的持续投入，逐渐扩张市场版图几乎是板上钉钉的事。
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尽管占据了天时、地利、人和，但本土新能源车企的盈利水平仍然堪忧。事实上，留给他们超车的时间可能并没有想象中那么多。以相同股比成立合资公司，奔驰宝马强强联手建设超级充电网络
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