位于我国西南内陆地区的四川省，是西部地区唯一一个GDP突破5万亿元的省份。四川省在经济发展方面取得的成绩，离不开其交通事业的支撑。目前，四川省的公路总里程已经达到40.5万公里，位居全国第一，其中高速公路通车里程达到9179公里、排名全国第三。而在铁路建设方面，截至2022年底，四川铁路运营里程超过5800公里，高铁运营里程达到1390公里。

四川省在铁路建设方面取得这样的成绩，实属不易。因为四川省是一个由山地、丘陵、平原、盆地和高原构成的省份，所以想要建设铁路的前提就是要克服地形复杂的困难；即使如此，四川部分地区建设铁路更是难上加难。根据资料显示，新中国成立后，四川省修建的第一条铁路便是成渝铁路。经过数十年的建设，四川的铁路运输布局和能力已经有了翻天覆地的变化。

目前，四川省在铁路建设方面已经定下新的目标：计划至2035年，全省铁路运营里程要达到约1.3万公里。这并不是四川省的一个口号，而是实实在在的行动，目前四川省已经有一大批铁路项目正在推进中，如汉巴南铁路、成都至自贡至宜宾高铁、南充至广安铁路、绵遂内城际铁路等等。其中，绵遂内城际铁路又称绵遂内铁路，即绵阳经遂宁至内江高速铁路，是四川省主导投资建设的第三条高速铁路以及是四川省现代化铁路网络的重要组成部分。线路起于绵阳市，途经遂宁市、资阳市（安岳县），终至内江市，规划线路全长约287.9公里，设计速度250公里/小时。

根据资料显示，绵阳经遂宁至内江高速铁路项目早在2016年的时候便纳入了国家中长期铁路网规划。虽然如此，绵阳经遂宁至内江高速铁路在纳入规划之后并没有太多实质性的进展。直至2021年，这条备受关注的铁路项目重归公众视野，于2021年8月启动了项目可行性研究项目招标；时隔一年，项目组成部分——新建绵阳至遂宁至内江铁路绵阳至遂宁段可行性研究报告于2022年12月下旬获批，并于同月底在绵阳市举行了项目建设启动大会。那么，目前绵阳经遂宁至内江高速铁路又有何进展呢？

最新消息显示，四川省新建绵阳经遂宁至内江高速铁路在2023年2月启动了绵阳至遂宁段初步设计咨询及施工图审核招标工作，5月进行了绵阳至遂宁段环境影响报告书公示。日前，新建绵阳至遂宁至内江铁路绵阳至遂宁段工程项目用地预审正式获得国家相关部门批复，为项目初设批复和今明两年尽早开工建设创造了有利条件。据悉，绵阳至遂宁至内江铁路绵阳至遂宁段线路起于绵阳南站，途经绵阳涪城区、三台县，遂宁射洪市、大英县、船山区、安居区，止于遂宁高新站。