最近大家探讨最多的应该就是消费降级的问题，这一点在汽车上显得十分明显，当然大家选车越来越便宜和工业发达以及国内汽车厂家实力越来越强的关系更大，但消费降级的问题确实也在很大程度上加速了豪华品牌越来越难卖的情况，哪怕是奔驰也不可能是例外，以前环境好并且大家没得选，再加上奔驰的强势地位自然是大家选择的对象，哪怕很多人都知道奔驰的售后不怎么好，本身也把成本省得非常多，但还是会选择，但这两年开始不是那么回事了。

像奔驰GLB这种紧凑级SUV车型，其实在豪华紧凑级SUV里的竞争力挺高的，一方面是奔驰GLB现在优惠超过了8万，而且奔驰GLB虽然定位是紧凑级，但实际上尺寸还是挺大的，具备一定的空间越级能力，虽然奔驰GLB的车长只有4.6米出头，但奔驰GLB可以给到2.82米多一点的轴距，这样的尺寸对于家用车确实是非常合适的，再加上奔驰GLB还提供了七座可以选择，这一点对于大部分家庭用户来说还是非常友好的，事实上在二三十万元级别的豪华品牌力找一个七座的SUV还是挺困难的，所以哪怕奔驰GLB的低配在用1.3T的发动机，但还是有不少用户会为了奔驰车标而买单，并非是1.3T的动力不够差，而是因为空间确实更灵活，在这个价位里也没有其他豪华更好的选择了。

当然如果用户抛开豪华两个字之后选择肯定是非常多的，可惜选择奔驰的用户本身就是冲着面子去的，不太可能考虑其他品牌，当然从今年尤其是下半年开始奔驰GLB的销量确实开始断崖式的下滑了，而且看不到新的增长点，可以看到奔驰GLB在今年6月份的时候销量还有超过8千辆车的水平，但到了7月份奔驰GLB的销量就不足6千辆车了，10月份奔驰GLB的销量甚至下滑到了2400辆车的月销售额，这样的下滑确实很难再上涨，尤其是这样还是奔驰GLB在有8万多优惠的情况下，当然如果奔驰舍得像奥迪那样拿出超过10万的优惠可能奔驰GLB的销量会有一些上升，但估计这不是奔驰想要看到的，想要稳住自己的地位新款堆料才是最好的选择。

奔驰GLB的产品力：

从产品的角度去看奔驰GLB的表现确实挺一般的，尤其是参考奔驰GLB的29.98万到36.79万的定价，哪怕有八万多的优惠性价比也极低了，当然用户选择奔驰GLB也是为了奔驰来的，而且这种高价低配的问题也不是奔驰一家的问题，基本上大多数豪华品牌都是这种情况，所以才说奔驰GLB未来想要撑住自己的市场地位，就得堆料，至少目前2024款的奔驰GLB还是远远不够的，如果舍不得堆料未来如果奔驰的低端车跌下神坛也不是什么稀奇的事。

从动力上来看奔驰GLB的1.3T发动机真的有点搞笑了，163匹的马力配7速湿式双离合，确实代步够用但二十多万买的豪华品牌就是一个够用的动力谁又真的喜欢呢？奔驰GLB的2.0T动力发动机最大马力190匹，搭配8速湿式双离合，动力会好一些但8.8秒的零百加速成绩也没什么太多可留恋的，自然也谈不到什么豪华感了，毕竟这种动力国产的2.0T发动机都不止这个表现，当然会有车主或者网友说奔驰有更强的2.0T发动机，但那些没给到奔驰GLB这款车又有什么意义，动力是不存在“望梅止渴”这个说法的。

在配置上奔驰GLB就显得更加没什么竞争力了，全系L1级别的辅助驾驶系统，真的有些让人想笑，2023年8、9月份上市的车这种辅助驾驶等级不如不写更好，而且奔驰GLB全系除了顶配都没有无匙进入功能，甚至低配版都不给选装的机会，座椅倒是标配电调功能了，但二三十万的车就这种配置，完全和豪华没关系了，目前常见的智能、科技配置在奔驰GLB是一点都没有。

总结：

总的来说奔驰GLB凭借品牌力和七座的布局其实是可以理解为什么很多用户愿意选择这款车的，因为在爱面子又有家用需求的用户真的觉得奔驰GLB很合适，也具备性价比，可惜这些年国内购车可选择性太多了，而且大家也开始重新认识“豪华”两个字，所以奔驰GLB的销量下滑并没有太让人意外。