上周末，汽车圈里面出了一个重磅消息，华为与长安汽车签署投资合作备忘录，根据备忘录，华为将智能汽车解决方案业务的核心技术和资源都会整合到新公司，主要的业务范围包括汽车智能驾驶解决方案、汽车智能座舱、智能车云、智慧车灯、智能汽车数字平台等。长安汽车作为股东，出资获取不超过40%的股权。

目标公司基于市场化原则独立运作，会向不同整车客户提供部件和解决方案，而华为将不能再从事与目标公司业务范围相竞争的业务。

而这就意味着，华为要将整个车BU独立拆分出去，形成一个新的公司，然后开放股权，目前是长安率先加入，也已经向赛力斯、奇瑞、江淮、北汽发出了邀请。

对于原有车BU的员工，据了解华为会将所有的OD、合作方、和自有员工，一并整建制切换到新公司。

对于新公司而言，长安只是股东之一，不会参与到人员和部门的融合中，新公司还是华为车BU的原班人马。

对于员工薪资方面，工资平移，福利津贴奖金等承诺不会降低，2023年的年终奖还是由华为来发，后续就要由新公司来发，员工在华为的虚拟股票都可以全部保留，按照退休来处理。

工作地点方面，据了解，地域大概率还是维持不变，车BU大多数都在上海，而他们也不会搬去青浦，但是之前在华为基地的要搬离华为基地。

这波变动，对于车BU的老员工来说，简直赢麻了，但是对于新员工来说，简直太亏了，我们来分析一下。

据界面新闻了解，车BU转向新公司后，可以获得N+1的补偿，同时可以保留在华为的所有虚拟股票，每年都会有分红，和新公司签约后，再获得4个月签字费。