上周末,汽车圈里面出了一个重磅消息,华为与长安汽车签署投资合作备忘录,根据备忘录,华为将智能汽车解决方案业务的核心技术和资源都会整合到新公司,主要的业务范围包括汽车智能驾驶解决方案、汽车智能座舱、智能车云、智慧车灯、智能汽车数字平台等长安汽车作为股东,出资获取不超过40%的股权。

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目标公司基于市场化原则独立运作,会向不同整车客户提供部件和解决方案,而华为将不能再从事与目标公司业务范围相竞争的业务

而这就意味着,华为要将整个车BU独立拆分出去,形成一个新的公司,然后开放股权,目前是长安率先加入,也已经向赛力斯、奇瑞、江淮、北汽发出了邀请。

对于原有车BU的员工,据了解华为会将所有的OD、合作方、和自有员工,一并整建制切换到新公司。

对于新公司而言,长安只是股东之一,不会参与到人员和部门的融合中,新公司还是华为车BU的原班人马。

对于员工薪资方面,工资平移,福利津贴奖金等承诺不会降低,2023年的年终奖还是由华为来发,后续就要由新公司来发,员工在华为的虚拟股票都可以全部保留,按照退休来处理

工作地点方面,据了解,地域大概率还是维持不变,车BU大多数都在上海,而他们也不会搬去青浦,但是之前在华为基地的要搬离华为基地。

这波变动,对于车BU的老员工来说,简直赢麻了,但是对于新员工来说,简直太亏了,我们来分析一下。

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据界面新闻了解,车BU转向新公司后,可以获得N+1的补偿,同时可以保留在华为的所有虚拟股票,每年都会有分红,和新公司签约后,再获得4个月签字费