新中国成立之前，中国经历了长达百年的困难时期，在这个时期内，中国的各项科学技术没有多大发展，以至于中国到了需要使用好的技术的时候，只能寻求外援，对于这样的现象，我国的科研工作者们是不愿意放弃的，不管是铁路，还是航母，中国都在不断地追赶，只为心中的那束光。

有了光芒，才可以一路在黑暗当中不断地摸索，不断的突破，中国在修建川藏铁路和青藏铁路上面就是如此，对中国来说，只有把这两条铁路完成，才会让中国的铁路在全球独占鳌头，也才会让中国的高铁技术闻名世界。

中国在铁路的修建上，花费了大量的心思，花了太多的时间，在克服很多世界难题之后，中国的青藏铁路终于完成通车，现在正在建设当中的川藏铁路也是要克服重重困难才可以的，因此很多人都好奇这两条铁路的修建过程，今天我们今天不说川藏铁路，我们来聊一聊青藏铁路。

根据官方给出的数据，2022年的时候，中国铁路运营的总里程就有15.5万公里，我国打算2023年结束的时候，再增加3000公里以上的新线路，这样的总里程，让中国成为了当之无愧的全球铁路总里程最长的国家。

中国的青藏铁路是目前已知的全球海拔最高的铁路，在1958年的时候开工建设，相信大家都知道西藏的环境是很恶劣的，在上世纪50年底末的时候，中国当时的修建铁路的技术还不是很好，西藏群山环绕，这些都为修建增加了难度，经过16年的不断修建之后，青藏铁路的第一期终于完成，这个路线是从西宁直接通到格尔木。