新中国成立之前,中国经历了长达百年的困难时期,在这个时期内,中国的各项科学技术没有多大发展,以至于中国到了需要使用好的技术的时候,只能寻求外援,对于这样的现象,我国的科研工作者们是不愿意放弃的,不管是铁路,还是航母,中国都在不断地追赶,只为心中的那束光。

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有了光芒,才可以一路在黑暗当中不断地摸索,不断的突破,中国在修建川藏铁路和青藏铁路上面就是如此,对中国来说,只有把这两条铁路完成,才会让中国的铁路在全球独占鳌头,也才会让中国的高铁技术闻名世界。

中国在铁路的修建上,花费了大量的心思,花了太多的时间,在克服很多世界难题之后,中国的青藏铁路终于完成通车,现在正在建设当中的川藏铁路也是要克服重重困难才可以的,因此很多人都好奇这两条铁路的修建过程,今天我们今天不说川藏铁路,我们来聊一聊青藏铁路。

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根据官方给出的数据,2022年的时候,中国铁路运营的总里程就有15.5万公里,我国打算2023年结束的时候,再增加3000公里以上的新线路,这样的总里程,让中国成为了当之无愧的全球铁路总里程最长的国家。

中国的青藏铁路是目前已知的全球海拔最高的铁路,在1958年的时候开工建设,相信大家都知道西藏的环境是很恶劣的,在上世纪50年底末的时候,中国当时的修建铁路的技术还不是很好,西藏群山环绕,这些都为修建增加了难度,经过16年的不断修建之后,青藏铁路的第一期终于完成,这个路线是从西宁直接通到格尔木。