三军未动，粮草先行，后勤的重要性对军队作战自不必说。这几天，一段视频流出，在阿瓦迪夫卡地区，俄军前线官兵用手头资源，制造了一款履带无人车。可在泥泞的前线土路穿梭，没有任何的阻碍。往前输送生活物资，武器弹药等，往后就送伤员，非常方便。这种现代化设备，让很多人提升了对俄军的信心。

（无人车行走自如）

俄乌危机以来，各个战役都重演了打击后勤这一原则，切断对方后勤也成了战役重中之重。基辅包围战，谈判时间给乌军准备了足够时间，集中中西部军力，外籍雇佣兵，欧美装备，俄军却因为春暖化冻，装甲车辆行动不便，后勤上不来，全线后撤。

哈尔科夫大反击，乌军和雇佣兵组成的突击队，深入俄军后方树林，拦截土路上的后勤车辆，而秋雨连绵更加重了俄军的后勤负担，不得不全线后撤。赫尔松右岸作战，乌军用制导火箭弹制导炮弹，炸毁安东诺夫大桥，轰炸第聂伯河上的浮桥，渡船，导致后勤吃紧，全线后撤。

（前线阵地的俄军卸载物资）

而马里乌波尔作战，北顿作战，苏勒达尔作战，巴赫穆特作战，包括现在的阿瓦迪夫卡作战，俄军着重打击乌军后勤。

对拥有大量欧美远程榴弹炮，时刻想打击俄军后勤的乌军来说，这一装备的出现，是个心头大患。车体小，行动迅速，比起常规的卡车，小轿车，装甲车往前线阵地输送物资，隐蔽性更高，持续能力更好。

（回送伤员啊，车后装备了“防波堤”小型电子战系统）

很多时候，为了防止被乌军的制导炮弹，无人机打击，后勤车辆往往在天黑以后活动，这也不保险，非常不方便。前线一个树林阵地，也许就几条战壕，一个班步兵，后勤车辆容易被乌军的无人机侦察到，也许远程火炮就招呼过来了。

虽然在阿瓦迪夫卡地区，俄军火炮，无人机已经处于绝对优势，火炮甚至称是乌军的10倍之多，但是阿瓦迪夫卡西部残存的欧美火炮，发射制导炮弹打击后勤车辆还是非常准的。

（乌军穿越机在干扰下打在了车旁）

所以，发现这种小型无人车，乌军必欲除之而后快。火炮打击这么小的无人车，难度比较大，穿越机就发起了多次攻击。

但是，俄军今非昔比，电子战系统有多，在早预料乌军无人机偷袭的情况下，贴了一套“防波提”电子战系统。袭击的乌军穿越机纷纷变成无头苍蝇。

（回送伤员啊，车后装备了“防波堤”小型电子战系统）

这对俄军前线部队来说是件大好事，一旦前线阵地在乌军反击下吃紧，无人车将能很好的运输物资，进行增援，而不用担心以前那种后勤车被乌军摧毁的情况。

值得说的是，这种车仅仅是俄军前线技术天才用手头产品制造出来的。在俄乌危机爆发后，俄罗斯了解到了无人装备的重要性，政府支持，企业军工院所大力投入研发，目前很多款式已经出来了。

（俄罗斯“沙皇之狼”的“马克”无人车）

俄罗斯航空航天集团前董事长罗津戈领导的“沙皇之狼”团队，目前已经测试了多款专业无人车，有运输版本的，有作战版本的。无人车不管制造成本，还是制造难度，一旦成型，比起坦克装甲车要低很多。

最值得说的是各种无人机，已经纷纷投到各条战线。无人车使用效果这么好，一旦工厂大规模生产，这还了得？俄军前线阵地的后勤就不是乌军可以威胁了的。

（BAS-200无人直升机）

另外，在小型无人运输机方面，俄罗斯在展会公布了多款。比如BAS-200无人直升机，作战半径100千米，最大续航可达4小时，有效载荷50千克，最大起飞重量200千克。往战势紧张的前线阵地运输各种物资非常轻松，更加及时。