阿尔法·罗密欧错失了一个有机会的赛季，因为他们希望在2024年之前彻底改变自己的命运。

2023赛季本应是阿尔法·罗密欧充满希望的一年，但相反，它再次被搁置一旁，经常被发现捡拾残羹剩饭。
车队保留了博塔斯和周冠宇的二人组，这可以说是一个不错的决定，因为它希望将碰撞损坏降至最低，并将资源集中在赛车开发上，而不是在周冠宇在2022年的比赛之后换上另一位新秀。

阿尔法·罗密欧确实悄悄地推出了其赛车的升级，特别是在英国大奖赛上，对第板、扩散器和后悬架进行了升级。但它很难复制其他人为实现常规积分而采取的重大步骤。

从他们全年的数据来看，很明显，博塔斯是车队的领头羊，他得到了10分，而周冠宇只有6分。

尽管对于芬兰人来说，这并不是最轻松的赛季。博塔斯最好的成绩是卡塔尔大奖赛的第八名。

对于周冠宇来说，他整个赛季的成绩都没能超过第九名，在澳大利亚、西班牙和卡塔尔的三个不同场合都取得了这一成绩。他最好的表现是在巴塞罗那，如果不是因为与角田的碰撞，他可能会在那里获得更高的成绩。

2024 年的情况看起来更好？

阿尔法·罗密欧的关键签约之一是前迈凯伦工程师詹姆斯·基加入他们的技术团队。

明年的赛车不会是今年赛车的演变，因为目前的概念存在一些限制，车队无法进一步利用。
阿尔法·罗密欧拥明年肯定会有一辆全新的赛车，从底盘到悬架，一切，所有领域。当然，识别问题很容易，但随后解决问题才是关键。
新任技术总监詹姆斯·基的加入，也将能够为明年的赛车做出贡献，但答案将在明年的巴林提供给我们所有人。