大家好，欢迎收看今天的大李聊车，我是你们的老司机大李，又到了大李和大家聊车的时间了，我相信很多朋友都不了解飞凡这个汽车品牌，这个由上汽集团打造的新能源汽车品牌，致力打造高阶智能纯电移动空间，而作为旗下中大型车的F7，自今年的4月10日上市交付后，从数据来看，还是有一定市场的。那么，今天咱们要说的这款长续Pro版车型的产品力怎么样？我们一起来了解下。系好安全带，咱们发车了~

23款飞凡F7 长续Pro版 指导价为26.99万元，定位中大型车。外观的设计很帅，车身比例也很好，无框车门+电吸门还是很OK的，外观细节处理也不错（充电盖略单薄）。

内饰上的质感很一般，各种塑料和仿皮，15.05英寸中控屏巨大但塑料感强，分辨率也糊，系统UI界面设计不高级（就比比亚迪强一点），整体廉价感较强。

空间上，这台车的车身尺寸为5000*1953*1494，轴距为3000，整车够大厚宽，毕竟数据在这，不会差到哪去；动力上采用了一台250KW的永磁同步单电机，CLTC纯电续航为666KM，百公里耗电量为15.6，并支持快充，零百加速5.7秒，绝对够用。但是动力和悬架调教一般般，没有想象中好。动能回收关闭的前提下，轻踩油门加速还是会突然往前窜一下（不管调什么模式），松油门又像开了动能回收一样，会先顿一下，然后有一个动能回收式的减速，并不是燃油车的那种滑行，平顺性有待提升。

配置上，这台车给到的还是非常多的，简单说说不足地方，虽然座椅按摩力道很足，通风就差点意思，而且只有靠背没有坐垫，最不爽的是如果没有智驾包就没有行车记录仪，现在这个价位的车没有记录仪的屈指可数吧？

最后，大李总结一下：关于23款飞凡F7 长续Pro版，我先说缺点吧：系统不开放，ota速度慢、频率低 ，软件不是完整版、最新版，手机APP功能少，而且看着不太智能底层逻辑还不错，360形变严重，夜晚表现不佳，按摩无感，力度太小了，座椅通风也没有威力，后备箱看着大装载不方便，但座椅放倒不方便，还有一点刹车脚感最后一下会顶头，会晃。说完了缺点，我来说说优点：首先，车型很帅，内饰也很高端，三块大屏显示很不错，视觉感满分，就是差了个hud，其次驾驶感受很好，底盘质感在这个价位可以说是第一梯队，加速很强，单电机，动力响应趋近于油车，不会晕车，体感不错，油转电不需要适应，十分友好，最后就是转向没有什么虚位，指哪打哪，也感受不出来是连五米的大车，运动兼顾家用，内部空间很大，辅助驾驶亮点多，也很平顺，能比较放心的交给他在高速上领航。总之，这款车堆料还行，但调教一般，整车看参数很香，但体验下来确实是20多万的水平，没有赚大了的感觉。

大家觉得这款车怎么样？感谢大家的耐心观看，喜欢的朋友可以点个关注和赞，你们的支持就是大李我最大的动力，咱们稍后继续来说车。