豪爵前段时间发布了自己的“产品发展”计划，排量从100cc涵盖到650cc，前几天，又有一款V2发动机的专利图曝光，似乎给整个豪爵经销商体系吃了颗定心丸。

网上舆论有说豪爵中大排出的太慢了，有说豪爵品控好，稳抓稳打，慢点正常，出来就是绝杀！我从业以来，几乎经历了豪爵整个发展过程，对豪爵的行事风格还是有所了解的。

自从整个摩托车市场在向中大排产品升级以来，豪爵在技术储备上遇到了瓶颈是不争的事实，所以，稳住中低排量产品的销量肯定是对的！而且在中大排产品，不能盲目上马，否则豪爵品控好的美誉将毁之殆尽，这点豪爵的认知是最清楚的，所以豪爵不会随意上马中大排产品与国内那些品牌去争抢，因为转型升级是一把双刃剑，转得好可以带来机遇，转的不好可能也是灭顶之灾。

既然技术储备不足，那就低调做人，所以豪爵采用后发制人的策略。如本田PCX150刚上市时，豪爵先摸透这款产品，然后仿制出风格相同的产品，品控做好，价格对标本田低5-7000元，我技术比不过你，我品控做好，价格做低，品牌影响力摆在那里，经销商体系管控好，销量自然也不会差，你本田吃了最高端那部分群体，我吃中端最大那部分群体也不错哦。

所以豪爵专选市场技术成熟、产品受众群体较大的产品进行研发投放，而且豪爵一直以来就赚了太子款和巡航车的钱，所以，豪爵对太子与巡航车情有独钟，有了这些脉络，我们就可以猜出豪爵发布的新款V2发动机的排量与车型了。

这款V2发动机80%以上的可能是350以下的发动机，应该是类似于轻骑大韩那款V缸发动机为蓝本，进行一些改进而来，因为这款发动机目前在国内市场已经趋于成熟，然后由豪爵再来码一遍，质量也不会差到哪里去，对于豪爵而言，发动机只要性能稳定，不出问题，油耗稍高一点也无所谓。排量为了有利于竞争，可能会选350CC。悬挂的车型想都不用想，肯定是巡航车。以豪爵现有的中大排技术储备，独立开发出一款全新的发动机，几乎是不可能的。也不是豪爵的产品开发风格。

豪爵认清定位，产品后发致人，目标对准最大的中端消费群体，在品控和成本控制上下功夫，这也是豪爵最可稳妥的转型之路。