日前，奇瑞集团公布了11月销量。11月，奇瑞集团销售新车212076辆，同比增长111%。这是奇瑞本年度销量第二次突破20万+，再创单月销量历史新高。
值得一提的是，今年以来，奇瑞集团销量实现“十一连涨”。近5个月以来，奇瑞集团月销量先后实现15万、17万、19万，20万，11月份再次跨上21万销量新台阶。1-11月份累计销售汽车1665626辆，同比增长47.8%。
具体到品牌，奇瑞集团旗下主要乘用车品牌——奇瑞、星途、捷途的11月份销量，均实现了同比“翻番式”增长。其中：
-奇瑞品牌11月份销量147916辆，同比增长109%；1-11月份销量1,197,650辆，同比增长41.9%。
-星途品牌11月份销量15296辆，同比增长173.3%；1-11月销量111,352辆，同比增长129.5%；
-捷途品牌11月份销量41027辆，同比增长139.7%；1-11月份销量273,109辆，同比增长72.8%。
分车型来看，奇瑞集团在11月共有8款月销过万车型，其中2款月销2万+车型。
其中， 瑞虎7 （ 参数 丨 图片 ）、 瑞虎8 、 艾瑞泽8 、 捷途X70 、 瑞虎5x 、 瑞虎3x 、 捷途大圣 、 捷途旅行者 销量分别为25924、24932、17198、15936、15789、11979、11211、10817辆。正是这些中坚车型，拉动奇瑞集团11月销量的增长。
奇瑞全面发力新能源
不过可以注意的是，奇瑞集团依旧主要依靠传统燃油车，新能源占比不是很高，并没有跟上国内新能源发展的大趋势。
这点在今年10月举行的2023奇瑞科技DAY主题活动上，奇瑞控股董事长尹同跃公开自嘲表示，在新能源方面，奇瑞算是”起了个大早，赶了个晚集”。为什么这么说呢？
其实，奇瑞在新能源市场的布局甚至比出口还要早。早在1999年，奇瑞便成立了第一个清洁能源项目组，开始对新能源汽车进行研究。
2010年，奇瑞新能源汽车公司正式成立，奇瑞开始正式大力发展新能源业务。不过，奇瑞一直把微型电动车当做主流发展方向，中高端市场一直没有热门车型。
但不可否认的是，微型车在刚开始确实有不错的效果。2022年，凭借 小蚂蚁 、 QQ冰淇淋 车型的热销，让奇瑞新能源车总销量首次超过20万辆，达到了23.3万辆。
只是今年随着微型电动车市场持续低迷，奇瑞的新能源车销量也出现了大幅下滑。
所以他也同时放出了狠话，奇瑞明年在新能源行业的排名一定会进入全国头部位置，“不会像今年这么客气了”。
从这点可以看出，“理工男”奇瑞给自己的目标，并不是追赶，而是要领跑。
那么豪言壮语已经放出，奇瑞将如何打进新能源头部呢？
据了解，其实在今年4月，奇瑞就开始加速新能源转型，发布了最新的新能源战略及品牌布局。目前奇瑞集团旗下包括四大品牌，分别是奇瑞、星途、捷途以及iCAR，其中：
星途作为走高端市场的品牌，主要聚焦纯电和增程两大赛道，目前已经亮相的车型有星纪元ES。未来，基于E0X平台技术优势，星途规划在两年内推出四至五款电动车，包含SUV、MPV等车型。
捷途作为奇瑞旗下主打混动方向的品牌，专注走越野路线。近期发布了山海平台及 山海L9 等车型，未来两年内将陆续推出城市悦野SUV系列、硬派越野SUV系列以及皮卡系列等8款全新混动产品。
而iCAR是走纯电智能时尚路线，是奇瑞集团旗下首个独立新能源电动品牌。除了在近期广州车展上亮相的icar 03 外，明年也将推出新的产品。
最后就是最新发布的奇 瑞风 云系列，将全力布局混动市场。其中 风云 A8和A8 Pro最大的核心竞争力，就是风云序列首搭世界级鲲鹏超能混动C-DM技术的车型，其拥有高节能、高性能、高智能和高安全下全方位的核心优势。
根据规划，奇瑞风云序列除了已经亮相的风云A8和风云T11之外，还将在未来两年内将推出11款全新车型，包括风云E3、风云E7、风云E8、风云A8、风云T6、风云T7、风云T8、风云T8Max、风云T9等车型。
这也意味着，奇瑞四大品牌将在接下来的两年密集发布39款新车，无疑会让已经内卷激烈的新能源市场再卷上一卷。
值得一提的是，除了以上车型之外，奇瑞还和华为合作，打造了华为智选车模式下的第二个品牌智界来冲击高端。其首款车型智界S7定位纯电中大型轿跑车，预售价格为25.8万元起。
并且这款车的火爆程度是从11月9日开启预售不到24小时，订单量已经超5000辆，3天订单超过了1万辆，截至28号这个数值已增至2万辆以上。
所以你觉得明年奇瑞能否实现目标？欢迎下方留言讨论~
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